[实用新型]一种节能救险车

说明书

本实用新型公开了一种节能救险车，包括车身、车厢、位于所述车身前侧的发电机，所述车厢顶部固定有太阳能吸收单元，所述车厢内部设有蓄电池，所述发电机和所述太阳能吸收单元分别连接所述蓄电池，所述蓄电池通过逆变器连接有配电箱。本实用新型将太阳能作为工程救险车的供电能源之一，并与原有的发电机供电实现了很好地整合，提高工程救险车工作效率的同时，节约了不可再生能源，也节约了工程救险车的使用成本。

技术领域

本实用新型涉及市政应急抢险车，尤其是一种太阳能辅助供电的节能救险车。

背景技术

工程救险车主要用于城市给排水、燃气、供热、供电埋地管道等抢险救援，特别是自然灾害的抢险救援。在救援现场不具备供电条件的情况下，需要工程救援车利用自带电源系统进行供电，以保证救援作业的持续进行。自带电源系统往往是通过发动机处于怠速状态下，发电机产生电力进行供电的。这种供电方式耗费较多的不可再生能源，同时还有较大噪音，夜间救险时影响居民休息。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型一种太阳能辅助供电的节能救险车。

一种节能救险车，包括车身、车厢、位于所述车身前侧的发电机，所述车厢顶部固定有太阳能吸收单元，所述车厢内部设有蓄电池，所述发电机和所述太阳能吸收单元分别连接所述蓄电池，所述蓄电池通过逆变器连接有配电箱。

进一步的，所述发电机通过单向导电器连接所述蓄电池；所述太阳能吸收单元通过单向导电器连接所述蓄电池。

进一步的，所述太阳能吸收单元通过太阳追踪器安装于所述车厢顶部。

进一步的，所述太阳能吸收单元由多块太阳能电池板可折叠地拼接而成。

本实用新型的有益效果：将太阳能作为工程救险车的供电能源之一，并与原有的发电机供电实现了很好地整合，提高工程救险车工作效率的同时，节约了不可再生能源，也节约了工程救险车的使用成本。

附图说明

图1为节能救险车内部结构示意图；

图2为太阳能吸收单元结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

实施例1

一种节能救险车，如图1所示，包括车身1、车厢2、位于所述车身前侧的发电机3，所述车厢顶部固定有太阳能吸收单元4，所述车厢内部设有蓄电池5，所述发电机3和所述太阳能吸收单元4分别连接所述蓄电池5，所述蓄电池通过逆变器6连接有配电箱7。

汽车无论是在行驶过程中，还是在停止状态下，太阳能吸收单元均可以将太阳能转换成电能存储在蓄电池中；汽车怠速状态下，汽车发电机产生的电能也存储在蓄电池中。逆变器将蓄电池中的直流电转换为交流电，输送至配电箱，供施工设备使用。

为防止蓄电池电量倒冲，所述发电机通过单向导电器8连接所述蓄电池；所述太阳能吸收单元通过单向导电器9连接所述蓄电池。

为了提高太阳能的吸收效率，一方面，所述太阳能吸收单元通过太阳追踪器安装于所述车厢顶部；另一方面，所述太阳能吸收单元4由多块太阳能电池板可折叠地拼接而成，例如图2所示，分别由三块太阳能电池板401、402、403铰接而成，太阳能电池板402安装于车厢顶部，需要吸收太阳能时，太阳能电池板401、403向两侧展开，不需要吸收太阳能或者救险车处于行驶状态时，太阳能电池板401、403向内侧折叠收拢。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。