[实用新型]一种物理模型试验过程数据传输系统有效
申请号: | 201922191221.2 | 申请日: | 2019-12-06 |
公开(公告)号: | CN210629521U | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
发明(设计)人: | 张宁川;林巍;陈志军;周卓炜 | 申请(专利权)人: | 中国交通建设股份有限公司;大连理工大学 |
主分类号: | H04L12/26 | 分类号: | H04L12/26;H04L29/06;H04L29/08;H04Q11/00 |
代理公司: | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人: | 韩洋;王芸 |
地址: | 100000 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 物理 模型 试验 过程 数据传输 系统 | ||
本实用新型公开了一种物理模型试验过程数据传输系统,该系统包括:多个测量模块、现场控制服务器、数据可视化平台、数据库服务器、数据交换机、以及异地数据备份服务器;所述数据交换机用于建立万兆级光纤数据通讯局域网;所述多个测量模块与所述现场控制服务器通过所述局域网双向通讯连接,所述现场控制服务器通过所述局域网与所述数据可视化平台双向通讯连接,并与所述数据库服务器单向通讯连接,所述数据库服务器与异地数据备份服务器单向通讯连接,由异地数据备份服务器进行远程数据备份。为保证大量数据的实时有效传输,建立万兆级光纤数据传输局域网,所有数据通过配备万兆级数据传输接口的数据交换机进行数据的交互与传输。
技术领域
本实用新型涉及数据信息技术领域,尤其涉及一种物理模型试验过程数据传输系统。
背景技术
悬浮隧道SFT(Submerged Floating Tunnel)是一种建设悬浮于水中的一种大型跨海交通构筑物,是继跨海大桥、海底隧道后又一种人类未来实现深海峡湾跨越的重大交通运输工程,是未来解决峡湾跨越、深海通道等重大交通工程的重要方式,对引领我国未来交通运输发展具有重要的战略意义。悬浮隧道工程技术研究将利用数学模型、物理模型、理论分析、设计评估等多种手段,开展悬浮隧道涉及的水动力与结构、锚固系统、连接结构、工程材料、施工工法及装备等一系列专题研究,拟在工程理论、关键技术及施工装备等方面形成多项突破。这些创新将引领和推动中国在水动力学、流固耦合、结构岩土、工程材料等多个学科和领域的进步,将为交通强国建设提供重要的科技支撑。
由于悬浮隧道所处环境较为复杂,与其相对应的三维物理模型试验(图1 示出了目前建立的针对于悬浮隧道的三维物理模型试验的部分模型结构示意图) 会涉及到对众多物理量的采集,以及大量数据的实时传输存储与共享;并且如何根据采集到的数据进行相应的悬浮隧道试验建模分析是需要多家单位协作来完成的,那么必然会涉及到多方的数据传输与共享,此外能够在驻守在试验现场的研究人员也比较有限,往往还会涉及到大量数据的远程传输;因此,如何保证试验数据完整不发生数据丢失,并且保证传输过程中数据的保密性成为了急需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的之一至少在于,针对如何克服上述现有技术存在的问题,提供一种物理模型试验过程数据传输系统。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案包括以下各方面。
一种物理模型试验过程数据传输系统,所述系统包括:
多个测量模块、现场控制服务器、数据可视化平台、数据库服务器、数据交换机、以及异地数据备份服务器;所述数据交换机用于建立万兆级光纤数据通讯局域网;所述多个测量模块与所述现场控制服务器通过所述局域网双向通讯连接,所述现场控制服务器通过所述局域网与所述数据可视化平台双向通讯连接,并与所述数据库服务器单向通讯连接,所述数据库服务器与所述异地数据备份服务器单向通讯连接;
其中,所述现场控制服务器用于在向多个测量模块发出采集指令之前,对多个测量模块进行时钟标定,以同步所述多个测量模块的时钟值;以及向所述多个测量模块发出开启指令,以使所述多个测量模块开始采集工况数据并向所述现场控制服务器同步传输其采集到的工况数据,以及在当天试验结束后向多个测量模块发出关闭指令;并用于向数据库服务器同步传输其接收到的所有工况数据以及对控制所述数据库服务器进行数据存储、数据传输或数据删除;以及向数据可视化平台同步传输其接收到的所有工况数据并接受所述数据可视化平台的反馈控制;
所述数据可视化平台用于对其接收到的工况数据进行统计分析,并用于实时显示其接收到的工况数据,并根据其统计分析的结果对现场控制服务器进行反馈控制;所述数据库服务器用于接收并存储所述工况数据,并在当天试验结束后,基于现场控制服务器的控制,通过数据加密算法对其接收到的工况数据进行加密处理,并将加密后的工况数据向所述异地数据备份服务器进行单向异地传输,以使所述多个异地数据备份服务器能够接收所述工况数据并进行远程数据备份。
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