[实用新型]一种发动机缸体加工装置

说明书

本实用新型提供了一种发动机缸体加工装置，属于发动机加工设备的技术领域。一种发动机缸体加工装置包括加工台、主机、顶架、第一刀杆以及第二刀杆；本实用新型于水平设置的加工台的两侧分别设有可滑动的主机和顶架，且主机和顶架上分别设有带第一牙齿的第一刀杆和带第二牙齿的第二刀杆，且第一牙齿和第二牙齿可相互啮合，使得在主机和顶架相互靠近时，第一刀杆和第二刀杆能通过第一牙齿和第二牙齿连接成一整体结构，使得刀杆整体的两端均被支撑，防止了加工过程中出现滑动或加工基准偏移的问题，提高了缸体上曲轴孔加工精度，保证了曲轴能顺利安装于曲轴孔内，延长了发动机的使用寿命，降低了生产次品率，避免了返工问题，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及发动机加工设备的技术领域，具体是涉及一种发动机缸体加工装置。

背景技术

在发动机加工过程中，为了实现曲轴的安装，需保证发动机缸体上的曲轴孔加工的准确性，而传统的加工装置的工作台的两侧分别设置有一主机，每一主机上设置有一刀杆，加工过程中，两侧的刀杆分别从两侧伸入待加工的发动机缸体的曲轴孔内，通过主机带动刀杆转动而实现对缸体上的曲轴孔加工。但是，现有的加工装置的刀杆端头无法进行固定，存在加工晃动或加工基准偏移的问题，导致了发动机缸体上的曲轴孔倾斜或两侧的曲轴孔对不齐的问题，从而导致了曲轴孔无法安装或曲轴易磨损的问题，同时存在返工率较高的问题，产品合格率较低，生产效率不高。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种发动机缸体加工装置，加工台的两侧分别设置有主机和顶架，且主机和顶架可相互靠近或远离，主机和顶架上分别固定连接有第一刀杆和第二刀杆，同时，第一刀杆和第二刀杆相对的端面上设置有啮合的牙齿，使得主机和顶架相互靠近时，第一刀杆和第二刀杆分别从待加工的发动机缸体的两侧伸入曲轴孔内，并通过两者端面上的啮合牙齿锁紧，实现了第一刀杆和第二刀杆的连接，使得两侧的第一刀杆和第二刀杆形成一整体，从而保证了两刀杆的同步运动，不仅防止了刀杆的端头无法固定而导致的加工滑动或加工基准偏移的问题，提高了缸体上的曲轴孔的加工精度，保证了曲轴在曲轴孔内的安装，延长了使用寿命，降低了次品率，提高了生产效率。

具体技术方案如下：

一种发动机缸体加工装置，具有这样的特征，包括：加工台、主机、顶架、第一刀杆以及第二刀杆，加工台水平放置，加工台的两侧分别设置有主机和顶架，且主机和顶架做相互靠近或远离的往复滑动，主机上朝向顶架的一侧设置有第一刀杆，顶架上朝向主机的一侧设置有第二刀杆，同时第一刀杆靠近第二刀杆一侧的端面上设置有第一牙齿，第二刀杆靠近第一刀杆一侧的端面上设置有与第一牙齿啮合的第二牙齿。

上述的一种发动机缸体加工装置，其中，第一刀杆和第二刀杆相互靠近的一端均设置有连接法兰，且第一牙齿和第二牙齿分别设置于第一刀杆和第二刀杆的连接法兰上。

上述的一种发动机缸体加工装置，其中，第一牙齿和第二牙齿均设置有若干个，且若干第一牙齿和第二牙齿均呈环形阵列分布于相应的连接法兰上。

上述的一种发动机缸体加工装置，其中，第一刀杆靠近第二刀杆的一端的端面中心开设有插孔，且插孔贯穿第一刀杆上的连接法兰设置，第二刀杆靠近第一刀杆的一端的端面中心设置有与插孔对应的插脚，插脚穿过第二刀杆上的连接法兰。

上述的一种发动机缸体加工装置，其中，每一第一牙齿和第二牙齿的横截面均呈直角三角形设置。

上述的一种发动机缸体加工装置，其中，第一牙齿的斜面朝向主机的转动方向的后方。

上述的一种发动机缸体加工装置，其中，主机和顶架分别设置有独立的滑动驱动器。

上述技术方案的积极效果是：