[实用新型]一种高性能乘用车中冷器高效散热30芯厚组件

说明书

本实用新型提供一种高性能乘用车中冷器高效散热30芯厚组件，包括导热板与散热组件，散热组件包括翅片与外管，外管设于翅片的外侧，导热板的两端底部均固定连接有连接块，连接块上螺纹插设有螺纹杆，螺纹杆的一端转动连接有固定板，螺纹杆远离固定板的一端上固定连接有转块。该种高性能乘用车中冷器高效散热30芯厚组件，通过固定机构的设置使得安装方便，组件成本较低，性价比更优，散热性能好。

技术领域

本实用新型涉及散热系统领域，尤其涉及一种高性能乘用车中冷器高效散热30芯厚组件。

背景技术

中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。 对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。

但是现有的中冷器散热组件散热结构简单，散热的效率较差，在实际使用过程中不便于进行拆装，具有一定的缺陷性。

因此，有必要提供一种高性能乘用车中冷器高效散热30芯厚组件解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型提供一种高性能乘用车中冷器高效散热30芯厚组件，解决了现有的中冷器散热组件散热结构简单，散热的效率较差，在实际使用过程中不便于进行拆装的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种高性能乘用车中冷器高效散热芯厚组件，包括导热板与散热组件，所述散热组件包括翅片与外管，所述外管设于翅片的外侧，所述导热板的两端底部均固定连接有连接块，所述连接块上螺纹插设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端转动连接有固定板，所述螺纹杆远离固定板的一端上固定连接有转块。

优选的，所述连接块上设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有L型卡杆，所述L型卡杆靠近转块的一侧固定连接有卡块，所述转块上设有与卡块对应的多个卡槽。

优选的，所述滑槽内设有弹簧，所述弹簧的两端分别与滑块和滑槽内壁固定连接。

优选的，所述转块上设有多道防滑纹，多道防滑纹均为倾斜设置。

优选的，所述翅片由6个波峰组成，两个波峰之间的间距为3.5mm，高度为7.08mm。

优选的，所述外管宽度为30mm，高度为7.6mm，管壁厚度为0.26mm，采用焊接工艺进行组装。

优选的，所述固定板远离螺纹杆的一侧固定连接有缓冲板，所述缓冲板材质为耐高温橡胶。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种高性能乘用车中冷器高效散热30芯厚组件具有如下有益效果：

（1）该种高性能乘用车中冷器高效散热30芯厚组件，通过翅片与外管的设置大大提高了导热板散热性能，相比较同类产品，散热提高15%以上，翅片采用3003铝带制备而成，利用3003材质的耐腐蚀、轻质化、加工性能好等优点为组件提供品质保障；而外管的管子采用4045/3003/4045复合铝带制备而来，具备4045优异的光泽性与耐脏性和3003刚性好、重量轻、平整度高等优点。

（2）该种高性能乘用车中冷器高效散热30芯厚组件，通过转动转块带动螺纹杆推动固定板的移动，从而便于与中冷器之间进行固定，固定完成后拉动L型卡杆将卡杆卡入到转块上的卡槽内实现固定。

（3）该种高性能乘用车中冷器高效散热30芯厚组件，通过固定机构的设置使得安装方便，组件成本较低，性价比更优，散热性能好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处结构放大图；