[实用新型]一种气缸背推式铝铜搅拌摩擦焊工装有效
申请号: | 201922194497.6 | 申请日: | 2019-12-10 |
公开(公告)号: | CN211564827U | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
发明(设计)人: | 高祎晗;李小林;刘伟;卢得志;袁玉亮 | 申请(专利权)人: | 昆山万洲特种焊接有限公司 |
主分类号: | B23K20/12 | 分类号: | B23K20/12;B23K20/26 |
代理公司: | 苏州欣达共创专利代理事务所(普通合伙) 32405 | 代理人: | 范玉敏 |
地址: | 215300 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气缸 背推式铝铜 搅拌 摩擦 焊工 | ||
本实用新型提出了一种气缸背推式铝铜搅拌摩擦焊工装,包括背部垫板、铝铜搅拌摩擦焊、第一手柄、第二手柄、气缸装置、气动装置、板材放置区、固定装置、气缸关闭按钮和气缸开启按钮,背部垫板上设有气缸装置和铝铜搅拌摩擦焊,气缸装置上设有气动装置,气缸装置上设有第一手柄,气动装置上设有第二手柄,气缸装置上设有气缸开启按钮和气缸关闭按钮,气动装置上设有板材放置区,板材放置区上设有固定装置。本实用新型结构合理,通过气动装置和气缸解决了铝铜搅拌摩擦焊后背部粘连现象,提高了从设计到试验运作阶段的焊接效率,实现了大批量化生产。
技术领域
本实用新型涉及一种搅拌摩擦焊工装,具体涉及一种气缸背推式铝铜搅拌摩擦焊工装。
背景技术
搅拌摩擦焊作为一种新型的固相连接方式,具有优质、高效、焊接变形小、自动化程度高等特点,在产品强度设计要求较高的行业上逐渐取代传统熔焊技术,广泛应用在航空航天、高速列车、汽车等制造业领域。作为固相焊接技术,在物理化学性能相差较大的异种金属连接具有明显的优势。铝铜连接技术中,搅拌摩擦焊可有效避免铝、铜异种金属在焊缝中产生气孔、裂纹等缺陷,降低母材金属的氧化,减少铝、铜金属间化合物的形成,从而改善其微观组织,获得更高质量的接头。
但在使用搅拌摩擦焊焊接铝铜对接板时,会遇到背部粘连现象,从而导致无法快速取出焊后板材。通常,使用锤击或撬动的方式取出材料,而这样会使材料出现磕碰、扭曲、开裂等现象,甚至导致材料报废。
因此,针对上述问题,本实用新型提出了一种新的技术方案。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构合理,操作方便,解决铝铜搅拌摩擦焊后背部粘连现象的气缸背推式铝铜搅拌摩擦焊工装。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的:
一种气缸背推式铝铜搅拌摩擦焊工装,包括背部垫板、铝铜搅拌摩擦焊、第一手柄、第二手柄、气缸装置、气动装置、板材放置区、固定装置、气缸关闭按钮和气缸开启按钮,所述背部垫板上设有气缸装置和铝铜搅拌摩擦焊,所述气缸装置上设有气动装置,所述气缸装置上设有第一手柄,所述气动装置上设有第二手柄,所述气缸装置上设有气缸开启按钮和气缸关闭按钮,所述气动装置上设有板材放置区,所述板材放置区上设有固定装置。
进一步地,所述气缸装置中的气缸数量为偶数,且气缸左右对称、均匀排布。
进一步地,所述气缸装置中的气缸个数为8。
进一步地,所述板材放置区与固定装置间设有压板。
进一步地,所述压板个数为2,且对称排布。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结构合理,通过气动装置和气缸解决了铝铜搅拌摩擦焊后背部粘连现象,解决了铝铜搅拌摩擦焊后背部粘连现象,提高了从设计到试验运作阶段的焊接效率,实现了大批量化生产。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型的右视图。
其中:1、背部垫板,2、铝铜搅拌摩擦焊,3、第一手柄,4、第二手柄,5、气缸装置,6、气动装置,7、板材放置区,8、固定装置,9、气缸关闭按钮,10、气缸开启按钮,11、压板。
具体实施方式
下面结合附图说明对本实用新型做进一步地说明。
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