[实用新型]流通降温型散热风扇

说明书

本实用新型涉及一种流通降温型散热风扇，是针对解决现有同类产品散热效果欠佳，主要是扇叶轮毂结构设计欠佳导致散热效果不理想，导致使用寿命较短的技术问题而设计。该散热风扇的扇叶包括轮毂和叶片，扇叶的轮毂外径设有叶片，轮毂内的中心处设有轴芯，该散热风扇包括马达组件、电路板、扇框和中管；其要点是所述扇叶的轮毂顶部圆面设有进气孔，扇叶的轮毂底部罩口设有排气槽，扇叶的排气槽高出扇叶轮毂内的壳体高度；扇叶的进气孔由轮毂外侧向轮毂内侧中心呈斜孔设置，同时扇叶的进气孔一侧边斜面孔口处设有倒角。从而利用扇叶在运转过程中带动空气旋转的同时，使空气从扇叶中心面的进气孔进入，通过扇叶轮毂底部的排气槽排出。

技术领域

本实用新型涉及散热风扇，是一种流通降温型散热风扇。

背景技术

目前，电机或散热风扇产品的转速提升主要取决于马达部件和轴承的温升情况，需要降低如上所述零件的温升，才能提升更高转速来提高产品性能；同时，此类产品的使用寿命也主要取决于轴承和马达中电子零件的寿命，此两项材料的寿命与工作状态中的温度息息相关。即在环境温度提升时，电机或散热风扇内部的马达部件及轴承等零件的温升会同步上升，为了保证电机或散热风扇的可靠性运转，在设计初期都是设定如上部件的温升值都要符合零件工作温度值限值的80%左右，称为降额设计，这样才可以保证产品的可靠性和产品使用寿命。在目前零件工作温度暂无法提升的前提下，只有降低电机或散热风扇本身的内部温度，才能通过提高转速来提高产品性能。环境温度的变化对电机或散热风扇的另一个影响是产品的使用寿命，根据业界的使用寿命计算公式来看，温度上升对产品的使用寿命大打折扣，部分材料的运行环境温度每上升10度，材料本身寿命有减半的现象出现，目前上述论断也得到一些科学的理论支持和实际验证。所以散热风扇业界在科技日益发达的今天，为了解决功耗日益增大的电子散热和长质保要求，大家都在提升风扇的效率和降低自身马达产生的温升来满足客户的长寿命要求。但由于电机或散热风扇的马达内部是一个半密封的腔体，马达产生的热量无法快速地散开，均堆积在扇叶内部的腔体里，从而降低产品的使用寿命。

目前业界解决此问题的方法有以下几种方式：第一是利用简易的扇叶顶部开孔模式，在风扇工作的时候气流通过扇叶轮毂的小孔穿过马达，从扇叶和框体的间隙边缘流走，同时带走马达内部的热量，从而降低马达的温升。由于这种方式只是单纯的开孔，无法很有效地形成强对流，所以带走的热量和降温都很小，有实验数据表明此种改善方式可降温5%以内，无法达到我们所需要的涉及要求。第二种是增加马达叠厚和增加磁通密度来调整马达性能，从而提升马达的效率，降低马达的温升和提高寿命，此种做法容易受到结构空间的影响和成本的压力，所以也无法完全解决目前的问题点。

现有一些散热风扇的扇叶轮毂中罩口处设有槽孔用于空气流通和散热，但散热效果并未达到最佳。如中国专利文献中披露的ZL专利号96221293.8，授权公告日1998年6月17日，实用新型名称“小型散热风扇的散热装置”，上述产品和同类产品的散热结构有待进一步改进。

发明内容

为克服上述不足，本实用新型的目的是向本领域提供一种流通降温型散热风扇，使其解决现有同类产品散热效果欠佳，主要是扇叶轮毂结构设计欠佳导致散热效果不理想，导致使用寿命较短的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。

一种流通降温型散热风扇，该散热风扇的扇叶包括轮毂和叶片，扇叶的轮毂外径设有叶片，轮毂内的中心处设有轴芯，马达组件的下方设有电路板，电路板和马达组件连为一体并中心套入固定于扇框的中管，扇框的中管与扇叶的轴芯套合，马达组件位于扇叶的轮毂内；其结构设计要点是所述扇叶的轮毂顶部圆面设有进气孔，扇叶的轮毂底部罩口设有排气槽，扇叶的排气槽高出扇叶轮毂内的壳体高度。从而利用扇叶在运转过程中带动空气旋转的同时，使空气从扇叶中心面的进气孔进入，通过扇叶轮毂底部的排气槽排出，通过扇框内空气得到流通，迅速带走扇框内马达部件通电产生的热量。

所述扇叶的进气孔由轮毂外侧向轮毂内侧中心呈斜孔设置，同时扇叶的进气孔一侧边斜面孔口处设有倒角。上述结构有利于扇框外侧空气随扇叶的旋转带入至扇框内。