[实用新型]一种油浸式变压器用蝶阀

说明书

本实用新型提供一种油浸式变压器用蝶阀包括阀体、阀板、阀杆、连接法兰、密封圈和延长管；所述阀体内部开设有横向贯通的阀孔，阀板安装于阀孔内部；所述阀体的一侧设置延长管、另一侧设置连接法兰；所述延长管的内径与阀孔的内径一致，在延长管的末端开设有便于与变压器油箱进行焊接的坡口；所述连接法兰通过位于阀体四角的四个螺栓固定在阀体上，在连接法兰和阀体之间设置有密封圈。本实用新型结构简单，设计合理，有效改善了现有变压器用蝶阀渗漏的问题，蝶阀与油箱直接焊接，不再使用法兰和密封垫，减少了一个渗漏点，蝶阀使用寿命延长，生产成本降低。

技术领域

本实用新型涉及变压器用设备领域，具体地，涉及一种油浸式变压器用蝶阀。

背景技术

目前，随着国家对电力设施建设的力度不断加大，输配变电站越来越多，作为变压器散热和油路管道开关用的蝶阀需求量越来越大。变压器蝶阀通常安装油浸式变压器的油箱和散热片之间，用于控制变压器油箱和散热片之间的油流通。蝶阀阀体与变压器油箱之间的连接是采用八个螺栓连接，这种连接方式导致变压器油箱和蝶阀之间的连接处密封不牢靠，长期使用后密封垫的质量问题和老化问题会导致密封性变差，变压器油箱里的油会慢慢从八个螺栓孔中渗漏，继而严重影响变压器的安装质量和使用效果。

一旦变压器油箱发生泄漏，就需要及时更换蝶阀，更换时首先将变压器退出运行，再油箱中的绝缘油排至更换的蝶阀之下，最后进行更换；若需要更换的蝶阀位于变压器下部，则需要放掉油箱内的几乎全部油，再拆除组件(如风冷器、联管等)更换蝶阀；而且，对于大型的电力变压器来说，其油箱内的油少则十几吨、多则五六十吨，因此在更换蝶阀前不但要准备好滤油机、试验器材等设备，还需要容积足够大的油罐，并且要保证油罐的密封性和内壁赶紧，否则就会使变压器绝缘性能下降，工程十分复杂，造价昂贵成本高昂。如何改善变压器蝶阀的密封性能，减少其渗漏危害，是目前需要解决的一大问题。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种油浸式变压器用蝶阀。

本实用新型的技术方案如下：

一种油浸式变压器用蝶阀，包括阀体、阀板、阀杆、连接法兰、密封圈和延长管；所述阀体内部开设有横向贯通的阀孔，阀板安装于阀孔内部；所述阀体的一侧设置延长管、另一侧设置连接法兰；所述延长管的内径与阀孔的内径一致，在延长管的末端开设有便于与变压器油箱进行焊接的坡口；所述连接法兰通过位于阀体四角的四个螺栓固定在阀体上，在连接法兰和阀体之间设置有密封圈。

本实用新型的进一步改进在于：所述延长管与阀体为相同材质，优选为一体铸造成型。

本实用新型的进一步改进在于：所述延长管的长度不小于阀体厚度的两倍。

本实用新型的进一步改进在于：所述阀体侧壁上开设有用于安装密封圈6的环形槽，环形槽与阀孔为同轴设置。

本实用新型的进一步改进在于：所述密封圈为横截面为工字形的含氟密封圈。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

本实用新型提供了一种油浸式变压器用蝶阀，结构简单，设计合理，有效改善了现有变压器用蝶阀渗漏的问题。在蝶阀一端设置的延长管，可以将蝶阀与油箱直接焊接在一起，不再使用法兰和密封垫，从蝶阀的产品特性上来说，该蝶阀杜绝了油箱一侧渗漏的可能，减少了一个渗漏点，检修排查的工作量大大降低；从变压器的制作来说，原工艺是把管道的一端焊接在变压器的油箱箱体上，另一端焊接一只连接法兰，再通过连接法兰与蝶阀连接，而本实用新型直接把蝶阀的延长管焊接在变压器的油箱箱体上，能减少一道焊接工序、节省一只法兰和一个密封圈，不仅减少了制作工序、缩短了制作时间，而且材料用量减少，成本显著降低。