[实用新型]高速交叉送料装置

说明书

本实用新型公开了一种高速交叉送料装置，该高速交叉送料装置包括：底座、下模、上模和斜坡斜槽，所述斜坡斜槽设置在底座后侧，所述斜坡斜槽设置在下模的前侧，所述上模设置在下模的上侧，所述上模的顶端固定连接有液压柱,所述斜坡斜槽的内侧滑动连接有圆料，所述底座的内侧转动连接有圆盘转轴，本实用新型中，通过设置的上模、连杆和第二伸缩弹簧，可以实现对圆料的交叉送料，交叉送料的动力依靠重力和上模的下降力，不需要额外的动力来实现，在某种程度上起到了节省资源的作用，并且可以保持与冲压冲头的配合同步，不会存在送料过早或过晚的现象，自动化机器代替人力,提高生产效率，降低成本，降低人工作业风险，具有很好的实用性。

技术领域

本实用新型涉及物料处理技术领域，特别是涉及一种高速交叉送料装置。

背景技术

随着社会的发展，对高速交叉送料的应用愈加广泛，冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法，全世界的钢材中，有60～70%是板材，其中大部分经过冲压制成成品，汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的因此，对一种高速交叉送料装置的需求日益增长。

然而，目前在这些冲压生产加工过程中，一般都是人工生产，在人工作来料上料，根据人力速度来控制生产力，这种人作业生产效率无法得到保证，人工操业安全性问题也难以保证，显然不符大批量生产加工要求。

实用新型内容

基于此，有必要针对生产效率低、人工作业安全性低的技术问题，提供一种高速交叉送料装置。

一种高速交叉送料装置，该高速交叉送料装置包括底座、下模、上模和斜坡斜槽，所述斜坡斜槽设置在底座后侧，所述斜坡斜槽设置在下模的前侧，所述上模设置在下模的上侧，所述上模的顶端固定连接有液压柱,所述斜坡斜槽的内侧滑动连接有圆料，所述底座的内侧转动连接有圆盘转轴，所述圆盘转轴的顶端外侧固定连接有圆盘，所述圆盘的顶端外侧均匀开设有若干个凹槽，所述圆盘的底端呈棘轮状设置。

在其中一个实施例中，所述上模的底端固定连接有冲压冲头、凸轮拔杆、导向轴和导向连杆，所述凸轮拔杆设置在导向连杆的右侧，所述冲压冲头设置在凸轮拔杆的前侧，所述导向轴设置在冲压冲头的右侧，所述凸轮拔杆的下侧宽度大于凸轮拔杆的上侧宽度。

在其中一个实施例中，所述导向连杆的内侧开设有滑槽，所述滑槽的两端呈直线状设置，所述滑槽的中间处呈倾斜状设置，所述底座的内侧滑动连接有连杆，所述连杆的前端左侧固定连接有随动轴，所述随动轴与滑槽滑动连接。

在其中一个实施例中，所述连杆的顶端右侧通过转轴转动连接有拨动块，所述连杆的右端固定连接有第二伸缩弹簧，所述第二伸缩弹簧的另一端与拨动块的右侧固定连接，所述拨动块的前端与圆盘的底端相卡合。

在其中一个实施例中，所述底座的顶端固定连接有止回块，所述止回块的右端通过转轴转动连接有止回杆，所述止回块的右端固定连接有第一伸缩弹簧，所述第一伸缩弹簧的另一端与止回杆的左侧固定连接。

在其中一个实施例中，所述止回杆的右端与圆盘的底端相卡合。

在其中一个实施例中，所述下模的内侧滑动连接有凸轮顶杆。

在其中一个实施例中，所述凸轮顶杆的前端呈圆弧状设置,所述凸轮顶杆的后端呈“T”型状设置。

在其中一个实施例中，所述下模的后端固定连接有第三伸缩弹簧，所述第三伸缩弹簧的另一端与凸轮顶杆的后端内侧固定连接。

在其中一个实施例中，所述第三伸缩弹簧的数量为2个，且对称分布在凸轮顶杆的后端内侧，所述凸轮顶杆的后端滑动设置在凸轮拔杆的内侧。