[实用新型]一种零部件生产用夹持装置有效
申请号: | 201922196433.X | 申请日: | 2019-12-07 |
公开(公告)号: | CN211890439U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 付松 | 申请(专利权)人: | 湖北丰洋汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B24B55/06 | 分类号: | B24B55/06;B24B41/06 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 李龙 |
地址: | 441000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 零部件 生产 夹持 装置 | ||
本实用新型属于零部件生产加工技术领域,具体公开了一种零部件生产用夹持装置,包括底座以及所述底座上方固定连接的支撑架,所述支撑架的顶端设有打磨头,所述打磨头的外侧设有防护罩,所述防护罩的上方设有升降气缸,所述打磨头的下方设有夹持工作台;在夹持工作台的下方设有旋转底座与支撑杆相连接,旋转底座内加装有旋转马达,旋转马达的输出端与旋转轴固定连接,旋转轴的顶端与夹持工作台螺接固定,旋转马达带动旋转轴转动,从而带动夹持工作台旋转,在打磨过程中,可以根据零部件的打磨部位的需要,启动旋转马达,带动夹持工作台转动,调整零部件的打磨位置,加快打磨效率,不需要来回更换零部件的夹持角度。
技术领域
本实用新型涉及零部件生产加工技术领域,具体是一种零部件生产用夹持装置。
背景技术
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品,随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈,环保理念的深入人心,以及技术的不断升级和应用,国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征,汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾,汽车配件加工采购全球化,汽车配件加工产业转移速度加快。
零部件生产时,由于零件的特殊性,对于夹紧装置的要就非常高,传统的夹紧装置结构死板,只能夹持特定形状的零件,中国专利公开了一种一种新能源零部件生产用能够夹持不同形状的夹紧装置(授权公告号CN208744624U3),该专利技术能够夹持不同形状的零部件,但是,在零部件的夹紧打磨过程中,会产生大量的金属粉尘,若不能及时清理,在工作人员来回放置更换新的零部件时,存在吸入体内的危险,存在一定的安全隐患。
因此,本领域技术人员提供了一种零部件生产用夹持装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种零部件生产用夹持装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种零部件生产用夹持装置,包括底座以及所述底座上方固定连接的支撑架,所述支撑架的顶端设有打磨头,所述打磨头的外侧设有防护罩,所述防护罩的上方设有升降气缸,所述升降气缸的输出端与所述防护罩固定连接,所述打磨头的下方设有夹持工作台,所述夹持工作台的底端设有旋转底座,所述旋转底座的内部固定有旋转马达,所述旋转马达的输出端固定连接有连接转轴,所述连接转轴位于所述旋转底座的顶端中间位置处,所述夹持工作台与所述旋转底座通过所述连接转轴螺接,所述旋转底座与外部电源电性连接,所述支撑架的顶端螺接固定有吸尘泵,所述吸尘泵的输出端固定有吸尘罩,所述吸尘泵与外部电源电性连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述支撑架的一侧螺接有驱动电机,所述驱动电机的输出端固定连接有丝杆,所述丝杆贯穿所述支撑架的一侧延伸至所述支撑架的另一侧,所述丝杆通过传动齿轮在所述支撑架的内侧转动连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述支撑架的底端内侧固定有滑动杆,所述滑动杆的数量为两个,两个所述滑动杆对称分布在所述丝杆的下方两侧。
作为本实用新型再进一步的方案:所述旋转底座的下方四个拐角处通过螺孔螺接有两个支撑杆,所述支撑杆的下方螺接有滑座,所述滑座在所述滑动杆上滑动。
作为本实用新型再进一步的方案:两个所述支撑杆对称分布在所述旋转底座的下方两侧,两个所述支撑杆上均设有与所述丝杆相匹配的通孔。
作为本实用新型再进一步的方案:所述夹持工作台的顶端两侧设有两个对称分布的夹紧板,所述夹紧板的内侧螺接有夹紧螺杆,所述夹紧螺杆位于所述夹紧板内侧的一端螺接有夹持板。
作为本实用新型再进一步的方案:所述吸尘罩为两端开放式的喇叭状结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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