[实用新型]一种大排量摩托车的起动电机有效

专利信息
申请号: 201922196453.7 申请日: 2019-12-07
公开(公告)号: CN210669706U 公开(公告)日: 2020-06-02
发明(设计)人: 张学彦;王建;王飞 申请(专利权)人: 重庆吉力芸峰实业(集团)有限公司
主分类号: H02K5/14 分类号: H02K5/14;H02K13/04;H02K3/51;F02N11/00
代理公司: 重庆志合专利事务所(普通合伙) 50210 代理人: 徐传智
地址: 400054 重庆*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 排量 摩托车 起动 电机
【权利要求书】:

1.一种大排量摩托车的起动电机,包括壳体(5)、磁瓦(6)、转子(7)、换向器(10),所述磁瓦(6)位于壳体(5)内腔中固定在壳体(5)的腔壁上,所述转子(7)铁芯片上的绕组位于磁瓦(6)形成的内孔中,所述换向器(10)周向固定在转子(7)的转子轴(7-1)上,所述换向器(10)圆周排列有多个换向片,所述转子(7)绕组的各线圈的出线端固定在换向器(10)换向片的升高片之间,其特征在于:所述换向器(10)升高片的外圆周过盈配合一紧固圈(9),用于限位换向片及线圈的出线端,所述壳体(5)的一端固定连接前盖(1),另一端固定连接后盖(12),所述后盖(12)的后端面设有两个对称的均向后轴向延伸的安装座(12-1),各后盖(12)分别设有一垂直贯穿的安装过孔(12-3),各后盖(12)均设于后盖(12)轴心延长线的下方,所述后盖(12)后端面上位于后盖(12)的下侧设有一内凹的用于支承于发动机箱体的台阶(12-2),所述转子(7)的转子轴(7-1)一端通过轴承支承于后盖(12),另一端通过轴承支承于前盖(1),从前盖(1)上设置的轴孔延伸出壳体(5)。

2.根据权利要求1所述的大排量摩托车的起动电机,其特征在于:所述紧固圈(9)与转子(7)线圈的出线端之间填充有热固性树脂。

3.根据权利要求1所述的大排量摩托车的起动电机,其特征在于:所述紧固圈(9)由绝缘材料制作而成。

4.根据权利要求1所述的大排量摩托车的起动电机,其特征在于:所述壳体(5)通过多个长螺栓(13)固定前盖(1)、后盖(12),各长螺栓(13)依次穿过前盖(1)、壳体(5)后与后盖(12)上设置的螺纹孔螺纹连接形成固定。

5.根据权利要求1所述的大排量摩托车的起动电机,其特征在于:所述壳体(5)与前盖(1)之间、壳体(5)与后盖(12)之间均设置第一密封圈(4)。

6.根据权利要求1所述的大排量摩托车的起动电机,其特征在于:所述前盖(1)与转子轴(7-1)之间设有油封(3)。

7.根据权利要求1所述的大排量摩托车的起动电机,其特征在于:所述前盖(1)的前端设有一向前轴向延伸的用于与发动机箱体配合的圆柱轴段(1-1),该圆柱轴段(1-1)外圆周安装有第二密封圈(2)。

8.根据权利要求1所述的大排量摩托车的起动电机,其特征在于:所述换向器(10)上滑动配合正极电刷、负极电刷,所述正极电刷与一延伸出壳体(5)的接线柱(11)连接,所述负极电刷通过刷架连接于壳体(5)。

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