[实用新型]车灯玻璃透镜二次热压成型模具

说明书

本实用新型公开了车灯玻璃透镜二次热压成型模具，包括上模板和下模板，上模板嵌装有上模仁，下模板嵌装有下模仁；上模仁和下模仁合模时能够形成成型腔和压溢槽，压溢槽连通于成型腔；上模板的上方设有第一加热板，下模板的下方设有第二加热板；上模板和下模板均设有冷却流道；下模板设有钢质模具弹簧和钢质弹簧垫圈，钢质模具弹簧的高度大于钢质弹簧垫圈的高度；下模板还设有能够滑动的顶块，该模具能够于加热的状态对玻璃坯料进行二次压制成型，提高透镜压制质量。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，特别涉及车灯玻璃透镜二次热压成型模具。

背景技术

玻璃的光学性能优良，十分适用于透镜等光学领域，压制成型是玻璃透镜常用加工方法。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车灯玻璃透镜二次热压成型模具，设有加热板，使玻璃坯料于加热状态下进行压制成型，压溢腔能够收缩二次压缩的余料，冷却水路对玻璃透镜进行冷却，实现玻璃透镜于同一模具进行二次压缩成型，提高效率和质量，解决了现有压制模具压制出的玻璃透镜质量不高的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

车灯玻璃透镜二次热压成型模具，包括上模板和下模板，上模板嵌装有上模仁，下模板嵌装有下模仁；

上模仁和下模仁合模时能够形成成型腔和压溢槽，压溢槽连通于成型腔；

上模板的上方设有第一加热板，下模板的下方设有第二加热板；

上模板和下模板均设有冷却流道；

下模板设有钢质模具弹簧和钢质弹簧垫圈，钢质模具弹簧的高度大于钢质弹簧垫圈的高度；

下模板还设有能够滑动的顶块。

由此，玻璃坯料加热后放置于成型腔中，第一加热板和第二加热板分别对上模板和下模板进行加热，后于液压缸等动力装置的驱动下，驱动下模板向上运动，钢质模具弹簧与上模板相抵触，当下模板的顶块的上表面刚与上模板的分模面相抵时，下模板停止运动完成一次合模成型，一段时间后，动力装置再次驱动下模板向上运动，下模板抵压钢质弹簧垫圈和顶块，钢质弹簧垫圈于抵压力下收缩，顶块于抵压力下回退，直至上模仁与下模仁完全合模。于一次成型中，玻璃坯料填充成型腔形成一次料件，二次成型中，成型腔收缩，加力压缩一次料件，一次料件多余的材料溢流至压溢槽中，保压一段时间后，启动冷却流道对模具和成型透镜进行冷却，最后取出透镜，切除溢边并打磨。

于加热的状态下对玻璃坯料先后进行一次压制成型和二次压制成型，二次压制成型的压力大于一次压制成型的压力，促使玻璃坯料于更高压下进行二次成型，使透镜成型表面质量更佳，透镜的分子排列方向更一致，利于提高光学质量。

在一些实施方式中，压溢槽沿成型腔的侧壁的周向设置，且水平向外延伸。

由此，二次压制成型时，使多余的材料从透镜的边缘部流向压溢槽，便于后续对溢边进行切除，且不影响透镜表面质量。

在一些实施方式中，下模板还设有能够滑动的滑块，顶块设有倾斜的第一斜面，滑块设有与第一斜面相配合的第二斜面。

由此，顶块受到上模板的抵压力时通过第一斜面将抵压力的水平分力传递至滑块，并推动滑块水平运动，滑块水平运动的过程中，顶块也随着向下运动，直至合模完成。因第一斜面和第二斜面的配合，促使二次合模时需要更大驱动力才能推动顶块运动而继续合模，保证二次合模具有更高合模力。

在一些实施方式中，顶块和滑块相互设置成90度，第一斜面和第二斜面均设置成45度；下模板还设有限位件，限位件与滑块远离第二斜面的一端的之间设有复位弹簧。

由此，顶块和滑块相互设置成90度，第一斜面和第二斜面设置成45 度，利于力的传递，也利于空间布局；分模时，复位弹簧推动滑块复位运动，推动顶块向上运动并复位。