[实用新型]乘用车塑形用夹具

说明书

本实用新型公开了一种乘用车塑形用夹具，包括底座，所述底座顶部外壁的两侧均开设有矩形开口，且两个矩形开口的两侧内壁均滑动连接有夹紧机构，所述夹紧机构包括夹紧板，所述夹紧板底部外壁的两侧均通过螺栓固定有连接板，所述夹紧板底部外壁通过螺栓固定有安装座，所述夹紧板顶部外壁通过螺栓固定有安装板，且安装板一侧外壁的两侧均设置有夹具机构，所述底座顶部外壁开设有开口，所述安装座滑动连接在开口的内壁上。本实用新型通过在两个驱动机构驱动夹紧板，通过安装板上设置可拆卸的夹具机构，通过夹具机构和夹紧机构的组合方便对固定不同规格的乘用车车架，解决了现有的乘用车塑形夹具只能对一种规格的零件进行固定问题。

技术领域

本实用新型涉及乘用车技术领域，尤其涉及一种乘用车塑形用夹具。

背景技术

乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车,乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。乘用车下细分为基本型乘用车(轿车)、多用途车(MPV)、运动型多用途车(SUV)、专用乘用车和交叉型乘用车。

乘用车在生产过程中需要进行塑形，塑形过程中需要先将乘用车的车架进行固定，现有的乘用车固定用的夹具，现有的夹具都只能对一种或者一类物体进行固定，操作不同的物件需要用到不同的夹具，更换的过程相对比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种乘用车塑形用夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种乘用车塑形用夹具，包括底座，所述底座顶部外壁的两侧均开设有矩形开口，且两个矩形开口的两侧内壁均滑动连接有夹紧机构，所述夹紧机构包括夹紧板，所述夹紧板底部外壁的两侧均通过螺栓固定有连接板，所述夹紧板底部外壁通过螺栓固定有安装座，所述夹紧板顶部外壁通过螺栓固定有安装板，且安装板一侧外壁的两侧均设置有夹具机构，所述底座顶部外壁开设有开口，所述安装座滑动连接在开口的内壁上，所述底座的两侧内壁均设置有驱动机构，所述底座两侧内壁的两端均通过螺栓固定有限位杆，且两个限位杆外壁的两端均套接有滑套，四个所述连接板分别连接在四个滑套上。

优选的，所述驱动机构包括液压缸，且液压缸的活塞杆通过螺栓固定有第一齿条，所述第一齿条滑动连接在底座的内壁上。

优选的，所述底座底部内壁通过轴承固定有第一齿轮，且第一齿轮和第一齿条相互啮合。

优选的，所述第一齿轮的传动轴上套接有第一驱动杆，且第一驱动杆的一端铰接有第二驱动杆，所述第二驱动杆的一端铰接在安装座上。

优选的，所述夹具机构包括安装箱，且安装箱的一侧内壁通过螺栓固定有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出轴连接有滑动块，且滑动块的两侧外壁均通过螺栓固定有第二齿条。

优选的，所述安装箱的两侧内壁均通过轴承固定有第二齿轮，且两个第二齿轮的传动轴上均套接有夹紧臂，两个所述第二齿轮分别和两个第二齿条相互啮合。

优选的，所述液压缸和电动伸缩杆均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有控制器。

本实用新型的有益效果为：

本乘用车塑形用夹具，通过在两个驱动机构驱动夹紧板，又在夹紧板顶部外壁设置安装板，通过安装板上设置可拆卸的夹具机构，通过夹具机构和夹紧机构的组合方便对固定不同规格的乘用车车架，解决了现有的乘用车塑形夹具只能对一种规格的零件进行固定问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种乘用车塑形用夹具的俯视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种乘用车塑形用夹具的底座剖视结构示意图；