[实用新型]一种太阳轮轴与花键轴及行星轮的装配结构、风电齿轮箱

说明书

本实用新型公开了一种太阳轮轴与花键轴及行星轮的装配结构、风电齿轮箱，属于机械传动技术领域，包括：太阳轮轴，所述太阳轮轴的一端设置有斜齿轮外齿，另一端设置有斜花键外齿，所述斜齿轮外齿的螺旋角方向与所述斜花键外齿的螺旋角方向相同；花键轴，所述花键轴套设于所述太阳轮轴设置有斜花键外齿的一端，所述花键轴的内壁设置有斜花键内齿，所述斜花键内齿与所述斜花键外齿配合；行星轮，所述行星轮与所述太阳轮啮合。本实用新型将太阳轮轴与花键轴通过斜花键齿轮副配合，斜花键齿轮副可提高齿面重合度，增加承载能力，且有利于抵消行星轮系中太阳轮轴浮动和受载啮合产生的轴向力。

技术领域

本实用新型涉及机械传动技术领域，尤其涉及一种太阳轮轴与花键轴及行星轮的装配结构、风电齿轮箱。

背景技术

图1是现有技术兆瓦级风电主齿轮箱中，太阳轮轴与花键轴及行星轮装配结构的示意图，如图1所示，兆瓦级风电主齿轮箱的行星级与平行级之间的传动，通常采用太阳轮轴1’和花键轴2’通过直花键副进行传动。在传动过程中，行星轮系存在一定的浮动，导致太阳轮轴1’在旋转运动中轴向存在往复位移量。此外，太阳轮3’与行星轮4’在受载啮合中会产生一定的轴向力，当太阳轮轴1’和花键轴2’通过直花键副啮合时，该轴向力直接传递至花键轴2’的挡肩21’上，在行星轮系浮动及太阳轮3’与行星轮4’啮合轴向力的作用下，太阳轮3’与挡肩21’抵接的抵接端面11’与花键轴2’的挡肩21’之间会发生磨损。同时，在行星轴系的浮动的作用下，太阳轮轴1’和花键轴2’连接的花键副的啮合面之间存在微动摩擦，从而产生大量的热和微小磨损颗粒物。在太阳轮轴1’的往复位移量、轴向力及热量的聚能作用下，将加速花键轴2’的磨损和失效。

其次，如图1所示，传统的风电主齿轮箱中一般在太阳轮轴1’上设置喷油环5’，喷油环5’上设置喷油孔将润滑油斜喷到太阳轮轴1’和花键轴2’啮合区前端，对太阳轮轴1’和花键轴2’啮合的直花键副进行润滑。但是喷油环 5’上喷油孔的大小无法随时调整，需要调节流量时，需要根据流量试验结果，在喷油环5’上二次扩孔或重新加工更换新的喷油环5’来调整流量，这将极大影响样机的试验周期，且喷油环5’的设置会导致齿轮箱内部结构不紧凑，另外，喷油环5’结构形式相对复杂，加工切削量大，要在像喷油环5’这样的薄壁件上加工喷油孔，会导致零件公差尺寸不易保证、加工难度大且成本高。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种太阳轮轴与花键轴及行星轮装配的装配结构、风电齿轮箱，以解决现有技术风电齿轮箱中由于太阳轮轴浮动以及太阳轮与行星轮啮合而使太阳轮轴产生轴向力，加速了花键轴磨损的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种太阳轮轴与花键轴及行星轮的装配结构，包括：

太阳轮轴，所述太阳轮轴的一端设置有斜齿轮外齿，另一端设置有斜花键外齿，所述斜齿轮外齿的螺旋角方向与所述斜花键外齿的螺旋角方向相同；

花键轴，所述花键轴为中空轴，且套设于所述太阳轮轴设置有斜花键外齿的一端，所述花键轴的内壁设置有斜花键内齿，所述斜花键内齿与所述斜花键外齿配合；

行星轮，所述行星轮与所述斜齿轮外齿啮合连接。

进一步的，还包括行星架，所述行星轮设置于所述行星架上，所述行星架上设置有润滑油路，所述润滑油路用于为所述斜花键外齿与所述斜花键内齿啮合区域提供润滑油。

进一步的，所述行星架包括相对设置的两块腹板，所述行星轮设置于所述两块腹板之间，所述两块腹板中至少一块所述腹板上设置有通孔，所述太阳轮轴穿过所述通孔使所述斜齿轮外齿与所述行星轮啮合连接，所述润滑油路的出油口设置于所述通孔的内壁上。

进一步的，所述出油口倾斜设置，所述花键轴靠近所述行星架的端部设置有倒角面，所述倒角面用于将所述出油口喷出的润滑油导到所述斜花键外齿与所述斜花键内齿啮合处。