[实用新型]一种汽油发动机火花塞护管的密封系统

说明书

本实用新型公开了一种汽油发动机火花塞护管的密封系统，属于汽油发动机技术领域，包括：气缸盖罩，气缸盖罩上开设有安装火花塞护管的导向孔，导向孔的内壁上开设有环形安装槽；火花塞护管，火花塞护管为中空的管体结构，火花塞护管上端位于导向孔内；密封圈，密封圈位于导向孔的环形安装槽内，密封圈密封连接在火花塞护管和导向孔之间。本实用新型的密封系统为了提高火花塞护管与导向孔之间的密封性能，在导向孔的环形安装槽内设置了密封圈，该密封圈密封连接在火花塞护管和导向孔之间。本密封圈安装在环形安装槽内，既能保证密封圈的安装定位，又可通过环形安装槽的加工尺寸来保证密封圈的压缩率，保证密封圈处于最佳密封状态。

技术领域

本实用新型涉及汽油发动机技术领域，具体是涉及一种汽油发动机火花塞护管的密封系统。

背景技术

火花塞护管是燃油发动机的重要安全部件，当发动机在运行时，发动机曲轴箱内充满油气，由于火花塞护管与导向孔之间为间隙配合，曲轴箱内的油气会沿着两者之间的间隙扩散到火花塞护管中，导致点火线圈与火花塞被油气污染，油气中的水成分会导致火花塞失火以及腐蚀等风险，对发动机的可靠性产生不利的影响。

中国专利CN200820230361.5，公开了一种火花塞隔套，所述的隔套8为中空的筒体，在隔套8的外壁上对应气缸盖罩水套7上方的内螺纹孔6设置有外螺纹，且在设置有外螺纹一端的端面上设置有多角形的沉孔。

上述火花塞隔套主要采用螺纹密封，密封效果不佳，当燃气发动机工作时，气阀室内的油气会发生泄露，火花塞与高压线连接处发生浸油，极容易导致高压线点火失效，甚至损坏火花塞及高压线。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服上述背景技术中火花塞隔套主要采用螺纹密封，密封效果不佳，当燃气发动机工作时，气阀室内的油气会发生泄露的不足，提供一种汽油发动机火花塞护管的密封系统。

本实用新型提供一种汽油发动机火花塞护管的密封系统，包括：

气缸盖罩，所述气缸盖罩上开设有安装火花塞护管的导向孔，所述导向孔的内壁上开设有环形安装槽；

火花塞护管，所述火花塞护管为中空的管体结构，火花塞护管的上端位于导向孔内；

密封圈，所述密封圈位于导向孔的环形安装槽内，所述密封圈密封连接在火花塞护管和导向孔之间。

优选方案：所述火花塞护管的外径小于导向孔的内径，火花塞护管与导向孔间隙配合连接。

优选方案：所述导向孔内的环形安装槽设有多个，多个环形安装槽沿导向孔的轴线方向间隔设置。

优选方案：所述环形安装槽的直径大于导向孔的内径，所述环形安装槽的直径为29～29.6mm，环形安装槽的宽度为4.7～4.9mm。

优选方案：所述环形安装槽的直径为29.3mm，环形安装槽的宽度为4.8mm。

优选方案：所述火花塞护管为设定厚度的圆形钢管或不锈钢管。

优选方案：所述火花塞护管的壁厚为0.8，所述火花塞护管的两端的端口设有倒角或圆角。

优选方案：还包括气缸盖，气缸盖固定连接在气缸盖罩的底部，所述气缸盖上开设有与导向孔同轴设置的火花塞套管孔，所述火花塞护管的下端位于火花塞套管孔内且与火花塞套管孔过盈连接。

优选方案：所述密封圈为环形橡胶密封圈，所述密封圈的截面为圆形。

优选方案：所述环形安装槽位于导向孔的底部。

在上述技术方案的基础上，与现有技术相比，本实用新型的优点如下：