[实用新型]柴油机低压燃油系统排气装置有效
| 申请号： | 201922199624.1 | 申请日： | 2019-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN211598872U | 公开（公告）日： | 2020-09-29 |
| 发明（设计）人： | 施晖 | 申请（专利权）人： | 上海柴油机股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M37/00 | 分类号： | F02M37/00;F02M37/32 |
| 代理公司： | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 | 代理人： | 郑明辉;董艳慧 |
| 地址： | 200438 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 柴油机 低压 燃油 系统 排气装置 | ||
1.一种柴油机低压燃油系统排气装置，包括车辆油箱（1）、燃油滤清器、输油泵（4）和柴油机（6）；车辆油箱（1）通过输油泵（4）连接至柴油机（6）的燃油进油管（5），燃油滤清器设置在车辆油箱（1）与柴油机（6）之间；
其特征是：所述的排气装置还包括排气容器（8），排气容器（8）的安装高度高于输油泵（4）及燃油滤清器的安装高度；排气容器（8）的底部一侧设有进油口（81），且进油口（81）通过燃油管路连接至柴油机（6）的燃油回油管（7）；排气容器（8）的底部另一侧设有第一出油口（82），且第一出油口（82）通过燃油管路连接至燃油滤清器；排气容器（8）的顶部设有第二出油口（83），且第二出油口（83）通过燃油管路连接至车辆油箱（1）。
2.根据权利要求1所述的柴油机低压燃油系统排气装置，其特征是：所述的燃油滤清器包括燃油粗滤器（2）和燃油精滤器（3），燃油粗滤器（2）、输油泵（4）和燃油精滤器（3）依次连接在车辆油箱（1）与柴油机（6）之间，排气容器（8）的第一出油口（82）通过燃油管路连接至燃油粗滤器（2）的进油口。
3.根据权利要求2所述的柴油机低压燃油系统排气装置，其特征是：所述的排气容器（8）的第一出油口（82）与燃油粗滤器（2）之间的燃油管路上设有流量控制器（9）。
4.根据权利要求1所述的柴油机低压燃油系统排气装置，其特征是：所述的燃油滤清器包括燃油粗滤器（2）和燃油精滤器（3），燃油粗滤器（2）、燃油精滤器（3）和输油泵（4）依次连接在车辆油箱（1）与柴油机（6）之间，排气容器（8）的第一出油口（82）通过燃油管路连接至燃油精滤器（3）的进油口。
5.根据权利要求4所述的柴油机低压燃油系统排气装置，其特征是：所述的排气容器（8）的第一出油口（82）与燃油精滤器（3）之间的燃油管路上设有流量控制器（9）。
6.根据权利要求1所述的柴油机低压燃油系统排气装置，其特征是：所述的燃油滤清器包括燃油粗滤器（2）和燃油精滤器（3），燃油粗滤器（2）、燃油精滤器（3）和输油泵（4）依次连接在车辆油箱（1）与柴油机（6）之间，排气容器（8）的第一出油口（82）通过燃油管路连接至燃油粗滤器（2）的进油口。
7.根据权利要求6所述的柴油机低压燃油系统排气装置，其特征是：所述的排气容器（8）的第一出油口（82）与燃油粗滤器（2）之间的燃油管路上设有流量控制器（9）。
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