[实用新型]用于道路防护栏的消能端头

说明书

本实用新型涉及道路防护设备技术领域，提供了一种用于道路防护栏的消能端头。该用于道路防护栏的消能端头包括端头插接部和端头壳体，端头插接部用于与道路防护栏插接，端头壳体包括弧形板和固定板，所述弧形板由所述端头插接部向所述固定板的方向弯折延伸，弧形板连接于固定板以与固定板共同围设形成缓冲腔；固定板通过支撑板连接道路防护栏。本实用新型由于设置了弧形板，车辆撞击时，将产生向道路外侧偏转的趋势，从而使立柱和波形梁能够顺势倾倒，避免立柱和波形梁对车辆的直接撞击，避免道路防护栏的各部件插入车体；相比带有棱角的表面，弧形板也降低了车辆从各方向撞击该消能端头时车体的损伤。

技术领域

本实用新型涉及道路防护设备技术领域，尤其涉及一种用于道路防护栏的消能端头。

背景技术

道路防护栏是利用立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，进而恢复到正常的行驶方向的设施。道路防护栏的消能端头是安装在道路防护栏起点的一种防护结构，主要作用是降低车辆与道路防护栏的起点撞击后对车辆和车内人员的伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种有效保护乘客安全的用于道路防护栏的消能端头。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于道路防护栏的消能端头，包括相互连接的端头插接部和端头壳体，所述端头插接部用于与道路防护栏插接，所述端头壳体包括弧形板和固定板，弧形板由所述端头插接部向所述固定板的方向弯折延伸，所述弧形板连接于所述固定板以与所述固定板共同围设形成缓冲腔；所述固定板通过支撑板连接道路防护栏。

在一个实施例中，所述缓冲腔内设置有抗冲击板状结构，所述抗冲击板状结构的两端连接至所述端头壳体，所述抗冲击板状结构用于吸收车辆撞击的动能。

在一个实施例中，所述抗冲击板状结构的横向截面形状呈弧形。

在一个实施例中，所述抗冲击板状结构的横向截面形状呈波浪形。

在一个实施例中，所述抗冲击板状结构的数量为多个，多个所述抗冲击板状结构自所述弧形板至所述固定板的方向依次间隔设置。

在一个实施例中，所述缓冲腔设有隔板，所述隔板将所述缓冲腔沿纵向分隔为两个腔体，其中一个腔体内填充有弹性缓冲物。

在一个实施例中，所述弹性缓冲物包括橡胶或椰棕。

在一个实施例中，所述支撑板位于所述弧形板和所述固定板之间，所述支撑板设置有支撑板端头；所述支撑板端头的厚度大于所述支撑板的厚度。

本实用新型的有益效果是：由于设置了弧形板，车辆撞击该消能端头时，将使该消能端头产生向道路外侧即沿车辆撞击方向偏转的趋势；支撑板与道路防护栏连接，从而使道路防护栏的立柱和波形梁能够顺势倾倒，避免道路防护栏的各部件直接插入车体；相比带有棱角的表面，弧形板也降低了车辆从各方向撞击该消能端头时车体的损伤。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的一种用于道路防护栏的消能端头的结构示意图。

图2为本实用新型实施例中具有弧形的抗冲击板状结构的用于道路防护栏的消能端头的结构示意图。

图3为本实用新型实施例中具有波浪形的抗冲击板状结构的用于道路防护栏的消能端头的结构示意图。

图4为本实用新型实施例中具有隔板的用于道路防护栏的消能端头的结构示意图。

附图标记：1、道路防护栏；2、端头壳体；20、缓冲腔；21、弧形板；22、端头插接部；23、固定板；24、弧形的抗冲击板状结构；25、波浪形的抗冲击板状结构；26、隔板；27、弹性缓冲物；3、支撑板；31、支撑板端头；4、约束绳索。

具体实施方式