[实用新型]一种内燃叉车用智能仪表有效
| 申请号： | 201922201047.5 | 申请日： | 2019-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN211044242U | 公开（公告）日： | 2020-07-17 |
| 发明（设计）人： | 高文倩;曾亿圣;王平;陈洋;王月娥;李少波;任家权;王多军 | 申请（专利权）人： | 安徽合力股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F13/42 | 分类号： | G06F13/42;B66F9/075 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人： | 汪贵艳 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 内燃 叉车 智能仪表 | ||
1.一种内燃叉车用智能仪表，其特征在于，包括仪表外壳(1)以及嵌在所述仪表外壳(1)中的组合仪表组件，所述仪表外壳(1)的两端侧壁上可调式固定有卡爪(2)，并通过所述卡爪(2)可拆卸地卡接固定在仪表台连接板(3)上；所述组合仪表组件包括仪表、安全座椅功能控制单元、人机交互标定功能控制单元以及CAN总线控制单元，所述安全座椅功能控制单元、人机交互标定功能控制单元均通过CAN总线读取数据，并通过CAN总线控制单元相互连接。
2.根据权利要求1所述的一种内燃叉车用智能仪表，其特征在于，所述CAN总线控制单元包括与CAN控制器连接的CAN总线收发器，所述CAN总线收发器的CAN-H、CAN-L管脚与地之间并联有电容C2、电容C3，所述CAN总线收发器的CAN_H和CAN_L端口连接有共模线圈电感L1，所述共模线圈电感L1上并联有TVS二极管P1以及总线终端电阻R4，所述总线终端电阻R4的两端与地之间并联有电容C4、电容C5，所述TVS二极管P1的一端接地。
3.根据权利要求1所述的一种内燃叉车用智能仪表，其特征在于，所述安全座椅功能控制单元包括座椅信号处理器及单片机，所述座椅信号处理器用于将接收的座椅输入信号处理后输入到单片机，所述单片机的输出端与座椅指示灯及报警器连接，且单片机与CAN总线收发器进行数据交换，并通过CAN总线将座椅信号发送至变速箱控制器TCU及多路阀控制器VCU。
4.根据权利要求1所述的一种内燃叉车用智能仪表，其特征在于，所述人机交互标定功能控制单元包括变速箱控制器TCU，所述变速箱控制器TCU的信号输入端口连接两个微动传感器而输出端口连接有电磁阀，所述仪表上设有离合器标定开关按键及微动标定按键，所述变速箱控制器TCU通过CAN总线与所述仪表连接。
5.根据权利要求3所述的一种内燃叉车用智能仪表，其特征在于，还包括身份识别功能控制单元，所述身份识别功能控制单元包括读写芯片，所述读写芯片与所述单片机及天线通信连接，所述单片机与仪表的显示屏及启动继电器连接。
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