[实用新型]铝合金侧防护架

说明书

本实用新型涉及铝合金侧防护架，包括横梁以及可拆卸的安装在横梁一端的弧形支撑架，该弧形支撑架一体成型，包括内侧弧形板、外侧弧形板和连接板，该内侧弧形板与外侧弧形板相互平行，且形成间距，该内侧弧形板的一端与外侧弧形板的一端齐平，并通过第一连接板连接在一起。本实用新型的优点是：在转弯处设置有弧形支撑架，对车辆的转弯处进行了有效的防护，在内侧弧形板以及外侧弧形板之间增加了第一连接板、第二连接板和第三连接板，增加防护梁的抗弯强度，同时横梁与弧形支撑架可拆卸（通过螺栓）连接在一起，可以调整弧形支撑架在横梁上的安装位置。

技术领域

本实用新型涉及一种铝合金侧防护架，用于车厢底部的部件的防护。

背景技术

在车厢底部的两侧通常设置有护栏对车厢底部的部件，例如油箱、水箱等进行防护，但对于转弯的部位通常没有防护措施，有些外力通常容易在经过没有防护装置转弯处对车厢底部的部件进行损坏，从而引发了车辆故障；有的防护支架因为结构上设计不合理，因此防护效果不明显。

发明内容

为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种铝合金侧防护架，本实用新型的技术方案是：

铝合金侧防护架，包括横梁以及可拆卸的安装在横梁一端的弧形支撑架，该弧形支撑架一体成型，包括内侧弧形板、外侧弧形板和连接板，该内侧弧形板与外侧弧形板相互平行，且形成间距，该内侧弧形板的一端与外侧弧形板的一端齐平，并通过第一连接板连接在一起，该内侧弧形板的另一端以及外侧弧形板的另一端之间形成容纳横梁一端的空间，第二连接板接近所述的横梁，将内侧弧形板和外侧弧形板连接在一起，并对所述的横梁进行限位。

在所述的内侧弧形板与外侧弧形板之间还设置有第三连接板，该第三连接板接近所述的第一连接板，并与第一连接板、内侧弧形板和外侧弧形板之间形成矩形孔。

所述的第二连接板与第三连接板、内侧弧形板以及外侧弧形板之间形成扇形孔。

所述的内侧弧形板和外侧弧形板的结构相同，均包括依次连接在一起的第一平直部、弧形部和第二平直部。

在所述的第二连接板和第三连接板的中部形成凸起。

所述的弧形支撑架整体采用铝合金制成。

本实用新型的优点是：在转弯处设置有弧形支撑架，对车辆的转弯处进行了有效的防护，在内侧弧形板以及外侧弧形板之间增加了第一连接板、第二连接板和第三连接板，增加防护梁的抗弯强度，同时横梁与弧形支撑架可拆卸（通过螺栓）连接在一起，可以调整弧形支撑架在横梁上的安装位置。

附图说明

图1是本实用新型的主体结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例来进一步描述本实用新型，本实用新型的优点和特点将会随着描述而更为清楚。但这些实施例仅是范例性的，并不对本实用新型的范围构成任何限制。本领域技术人员应该理解的是，在不偏离本实用新型的精神和范围下可以对本实用新型技术方案的细节和形式进行修改或替换，但这些修改和替换均落入本实用新型的保护范围内。

参见图1， 本实用新型涉及一种铝合金侧防护架，包括横梁1以及可拆卸（通过螺栓将横梁与弧形支撑架连接在一起）的安装在横梁1一端的弧形支撑架2，该弧形支撑架2一体成型，包括内侧弧形板、外侧弧形板和连接板，该内侧弧形板与外侧弧形板相互平行，且形成间距，该内侧弧形板的一端与外侧弧形板的一端齐平，并通过第一连接板6连接在一起，该内侧弧形板的另一端以及外侧弧形板的另一端之间形成容纳横梁1一端的空间，第二连接板7接近所述的横梁1，将内侧弧形板和外侧弧形板连接在一起，并对所述的横梁1进行限位。

在所述的内侧弧形板与外侧弧形板之间还设置有第三连接板8，该第三连接板8接近所述的第一连接板6，并与第一连接板6、内侧弧形板和外侧弧形板之间形成矩形孔10。