[实用新型]一种电动汽车用电机与减速器密封结构有效

专利信息
申请号: 201922201422.6 申请日: 2019-12-10
公开(公告)号: CN211183690U 公开(公告)日: 2020-08-04
发明(设计)人: 张杰;陈士刚;刘靓;姚学松;李庆国;沙文瀚;杭孟荀;陶文勇 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: H02K7/10 分类号: H02K7/10;H02K5/10;B60K1/00
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 张永生
地址: 241009 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动汽车 用电 减速器 密封 结构
【权利要求书】:

1.一种电动汽车用电机与减速器密封结构,包括驱动电机和减速器,所述驱动电机包括电机壳体和设在电机壳体内的电机转轴,所述减速器包括减速器壳体和设在减速器壳体内的减速器转轴,电机壳体的一端设有电机安装端面,减速器的一端设有与电机安装端面相配合的减速器安装端面,其特征在于:所述电机壳体和减速器壳体在两者配合端之间设有相配合的止口,两配合止口之间设有密封圈。

2.如权利要求1所述电动汽车用电机与减速器密封结构,其特征在于:所述电机安装端面上设有凸出的电机定位止口,减速器壳体的一端套在电机定位止口上设有凹槽,凹槽形成减速器定位止口。

3.如权利要求2所述电动汽车用电机与减速器密封结构,其特征在于:所述电机定位止口为环形凸台。

4.如权利要求2所述电动汽车用电机与减速器密封结构,其特征在于:所述密封圈设在减速器壳体的凹槽端部与电机定位止口外缘根部之间。

5.如权利要求3所述电动汽车用电机与减速器密封结构,其特征在于:所述驱动电机的电机转轴和减速器的减速器转轴通过花键结构配合,花键结构位于电机定位止口内。

6.如权利要求4所述电动汽车用电机与减速器密封结构,其特征在于:所述电机定位止口外缘端部设有倒角。

7.如权利要求4所述电动汽车用电机与减速器密封结构,其特征在于:所述减速器壳体的凹槽端部内边缘设有减速器定位止口倒角。

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