[实用新型]一种自卸车车厢举升液压系统

说明书

本实用新型公开了一种自卸车车厢举升液压系统，属于举升液压系统技术领域。一种自卸车车厢举升液压系统，包括车架、液压箱、液压泵、液压缸、分流阀和限位阀，所述液压箱和液压泵均可拆卸连接在车架上，所述液压缸转动连接在车架上，所述液压缸外壁连接有转轴，所述转轴上转动连接有安装箱，所述转轴上套接有扭簧，所述扭簧的两端分别与转轴和安装箱外壁相连，所述分流阀和限位阀均连接在安装箱上，所述限位阀上连接有阀杆，所述液压缸外壁连接有触发块，所述触发块与阀杆相抵，所述车架底部连接有限位块，所述限位块与安装箱底部相抵；本实用新型升降控制精确，防止撞缸，既保护了液压缸和液压泵又延长了液压油的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及举升液压系统技术领域，尤其涉及一种自卸车车厢举升液压系统。

背景技术

举升机构是自卸车上很重要的一个机构，它设计的优劣，直接关系到自卸车的使用性能。

现有技术中，中国专利申请号：CN201520592062.6，公告日：2015-12-09公开了一种自卸车车箱举升液压系统，包括均安装于车架上的液压油箱和液压齿轮泵、两个均安装于车架上的举升横梁上的液压油缸，液压油箱与液压齿轮泵之间通过液压油管连接，还包括位于举升横梁端面的集成式分流限位阀，集成式分流限位阀的进油口与液压齿轮泵之间通过液压油管连接，集成式分流限位阀的分流口通过液压油管分别与两个液压油缸相连，集成式分流限位阀的回油口与液压油箱通过液压油管连接，集成式分流限位阀的限位手柄一端设有供与车箱连接的钢丝绳，集成式分流限位阀既可以分流，也可以对液压油缸的举升进行限位，该实用新型降低了安装空间要求和液压系统的布置难度，提高了上装品质，降低了上装改装成本；但该实用新型存在以下缺陷：限位阀阀杆的动作依靠与车厢连接的钢丝绳进行提拉，众所周知，限位阀的作用在自卸车的液压举升系统中举足轻重，依靠限位阀不仅可以大大缩减举升时间，还可以减缓油缸接近行程末端时活塞杆的运动速度，防止撞缸时产生的高温高压影响液压油和油泵的使用寿命，而使用钢丝绳的提拉方式在实际工作中，很容易导致钢丝绳缠绕和提拉不及时，进而造成严重后果。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，而提出的一种自卸车车厢举升液压系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种自卸车车厢举升液压系统，包括车架、液压箱、液压泵、液压缸、分流阀和限位阀，所述液压箱和液压泵均可拆卸连接在车架上，所述液压缸转动连接在车架上，所述液压缸外壁连接有转轴，所述转轴上转动连接有安装箱，所述转轴上套接有扭簧，所述扭簧的两端分别与转轴和安装箱外壁相连，所述分流阀和限位阀均连接在安装箱上，所述限位阀上连接有阀杆，所述液压缸外壁连接有触发块，所述触发块与阀杆相抵，所述车架底部连接有限位块，所述限位块与安装箱底部相抵。

优选的，所述车架上连接有控制杆，所述控制杆通过油路管与液压箱、液压泵、液压缸、分流阀和限位阀相连。

优选的，所述车架上连接有支撑杆，所述液压缸转动连接在支撑杆和车架之间。

优选的，所述液压缸内滑动连接有液压杆。

优选的，所述限位阀与液压缸轴心的距离在100至260毫米。

优选的，所述阀杆顶部距离安装箱顶面的距离在40毫米以上。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种自卸车车厢举升液压系统，具备以下有益效果：