[实用新型]铁屑吸附装置及减速器

说明书

本实用新型提供了一种铁屑吸附装置及减速器，属于除铁装置领域。上述铁屑吸附装置能够用于减速器上从而减少箱体中润滑油中的铁屑。上述铁屑吸附装置包括外筒、内筒和吸附组件，外筒用于与减速器箱体上的安装孔连接；内筒和吸附组件均设置在外筒中，其中，吸附组件能够吸附润滑油中的铁屑，内筒能够将外筒进行封堵，防止吸附组件被拆卸后润滑油泄露。上述铁屑吸附装置能够吸附润滑油中的铁屑。另外，拆下吸附组件后，给内筒施加外力，密封头能够朝靠近端盖的方向运动，直至密封头将配合孔封堵，从而防止润滑有通过过油孔泄露。因此，上述铁屑吸附装置还能够在吸附组件被拆下之后防止润滑油泄露。

技术领域

本实用新型涉及除铁装置领域，具体而言，涉及一种铁屑吸附装置及减速器。

背景技术

为了对减速器内的齿轮进行润滑并散热，减速器的箱体内一般会存放有一定量的润滑油，使得齿轮部分或全部浸泡在箱体底部的润滑油中。当减速器使用时间较长时，由于齿轮的磨损或失效(例如热胶合或齿面点蚀)可能会导致齿面上的铁屑的掉落；当铁屑掉落在润滑油中时，其能够被润滑油携带到其它未失效的齿轮齿面上，导致其它齿轮磨损加剧，降低齿轮的使用寿命。因此，提供一种有助于减少润滑油中铁屑的装置具有比较重要的意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种铁屑吸附装置及减速器，其能够吸附箱体润滑油中的铁屑，从而减少润滑油中的铁屑。

本实用新型是这样实现的：

一种铁屑吸附装置，包括：

外筒，所述外筒包括外筒本体和端盖，所述端盖与所述外筒本体的一端连接；所述端盖上设置有配合孔；

内筒，所述内筒包括内筒本体和密封头，所述密封头与所述内筒本体的一端连接；

所述内筒本体与所述配合孔滑动配合；所述内筒本体的筒壁上设置有过油孔；所述内筒本体滑动时，所述过油孔能够在所述外筒的内部和外部之间移动，所述过油孔移动至所述外筒内部时，所述密封头能够将所述配合孔封堵；所述内筒本体上套设有弹性件，所述弹性件的一端与所述端盖抵接，另一端与所述内筒本体连接；所述弹性件的弹力使得所述密封头具有靠近所述端盖运动的趋势；

吸附组件，所述吸附组件包括推杆和吸附杆，所述推杆与所述吸附杆固定连接；

所述吸附杆可滑动地设置在所述内筒本体中，所述推杆与所述内筒本体的端部抵接；所述推杆与所述外筒可拆卸连接；

所述吸附杆靠近所述过油孔的一端设置有磁铁。

进一步；

还包括弹性件；所述弹性件的一端与所述外筒连接，另一端与所述内筒连接；所述弹性件的弹力使得所述密封头具有靠近所述端盖运动的趋势。

进一步；

所述弹性件为压缩弹簧，所述内筒还包括定位环，所述定位环与所述内筒本体的另一端连接；所述弹性件的一端与所述定位环抵接，另一端与所述端盖抵接。

进一步；

所述配合孔设置有倒角，所述密封头锥台状，所述密封头能够与所述配合孔的倒角配合。

进一步；

所述推杆与所述外筒本体的内孔可滑动地配合；所述推杆上设置有卡接部；所述外筒本体上设置有卡合部，所述卡接部与所述卡合部卡接。

进一步；

所述卡接部为凸部结构，所述卡合部为挡环，所述挡环上设置有卡槽；所述推杆穿过所述挡环，所述卡接部能够通过所述卡槽并与所述挡环的内表面抵接。

进一步；

所述杆体的外圆周壁上设置有盲孔，所述卡接部为圆柱状结构，并插接在所述盲孔中。