[实用新型]一种折叠链传动机构

说明书

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体提供了一种折叠链传动机构。该折叠链传动机构，包括主体钢架，还包括折叠链条、双轨道和两个三角传动轮，两个三角传动轮设置在主体钢架上端和下端，双轨道设置于主体钢架的左右两侧，折叠链条匹配地架设在双轨道和三角传动轮上，折叠链条包括多个链节和转轮，转轮可转动地安装在销轴的一端，转轮上具有弧形槽，双轨道的边缘呈凸状弧形，转轮通过弧形槽与双轨道的边缘配合接触。本实用新型提供的折叠链传动机构通过将双轨道的边缘设置成凸状弧形，转轮通过弧形槽与双轨道的边缘配合接触，增大与转轮的接触面积，在受力的情况下转轮不容易翻边，保证链条传动机构的稳定运行，节省维护维修成本。

技术领域

本实用新型涉及立体车库领域，具体的提供了一种折叠链传动机构。

背景技术

由于城市土地资源紧张，特别是商场，办公楼，火车站以及机场等，与此同时城市车辆保有量却逐步上升，这就带来了严重的停车难问题。为了有效利用有限的空间，立体车库应运而生，诸如垂直循环立体车库，垂直循环车库的轨道面设计一般是平的，与转轮是平面接触，在受力作用下容易翻边，造成导轨与转轮接触面积小，导致链条传动机构传动不稳定，不利于立体车库的正常运行，另外，链条通过卧式设置与销轴铰接，造成抓轴不稳定，并且带动链条传动的传动轮在驱动链条传动时，链条会产生打滑现象，同样不利于链条传动机构的稳定传动。

实用新型内容

本实用新型的目的是，克服上述缺陷，提供一种折叠链传动机构，通过设置弧形轨道面与转轮形成弧面接触，增大接触面积，保证链传动的稳定运行。

本实用新型的技术方案：一种折叠链传动机构，包括主体钢架，还包括折叠链条、双轨道和两个三角传动轮，所述的两个三角传动轮相对设置在所述主体钢架上端和下端，所述双轨道设置于所述主体钢架的左右两侧，所述折叠链条匹配地架设在所述双轨道和三角传动轮上，所述折叠链条包括多个链节和转轮，所述的多个链节首尾通过销轴相互铰接形成闭环结构，所述转轮可转动地安装在所述销轴的一端，所述转轮上具有弧形槽，所述双轨道的边缘呈凸状弧形，所述转轮通过所述弧形槽与双轨道的边缘配合接触，所述转轮与双轨道的接触面呈弧形。

进一步，所述双轨道包括内轨道和外轨道，所述内轨道的内侧边缘与所述外轨道的外侧边缘均呈凸状弧形，所述链节一端通过所述转轮架设在所述外轨道的外侧边缘上，另一端通过所述转轮架设在所述内轨道的内侧边缘上。

进一步，所述三角传动轮为等边三角板结构，所述三角传动轮的边长大于一节所述链节的长度且小于两节所述链节相互铰接的总长度。

进一步，所述三角传动轮的每条边框上均设置有沟槽，所述链节能容置于所述沟槽内，所述三角传动轮每条边框的中间位置设置有限位结构，当所述链节容置于所述沟槽后，所述销轴远离所述转轮的一端相对应地卡置于所述限位结构内。

进一步，所述限位结构为具有卡槽的结构，所述销轴远离所述转轮的一端能卡置于所述卡槽内。

进一步，所述链节的高度大于所述链节的宽度，所述链节的高度方向与所述销轴的轴向方向相同。

进一步，所述外轨道包括直线轨道和导向轨道，所述直线轨道的两端均延伸出所述导向轨道，所述导向轨道为远离所述内轨道向外凸出的弧形结构。

本实用新型优点：本实用新型提供的折叠链传动机构通过将双轨道的边缘设置成凸状弧形，在转轮上设置弧形槽，转轮通过其上的弧形槽与双轨道的边缘滚动摩擦接触，使转轮与轨道之间接触的面呈弧形，增大了双轨道与转轮的接触面积，转轮在受力的作用下不容易造成翻边，保证折叠链传动的稳定运行，节省维护维修成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的折叠链传动机构结构示意图。

图2是本实用新型实施例提供的双轨道的轨迹示意图。

图3是本实用新型实施例提供的折叠链条部分分解结构示意图。