[实用新型]一种同步带双通道升降机有效
申请号: | 201922204120.4 | 申请日: | 2019-12-10 |
公开(公告)号: | CN211496747U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 孟得干 | 申请(专利权)人: | 福耐姆智能传输系统(苏州)有限公司 |
主分类号: | B66F7/00 | 分类号: | B66F7/00;B66F7/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215143 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 同步带 双通道 升降机 | ||
1.一种同步带双通道升降机,其特征在于,包括机架(1)、升降动力组件(2)及由所述升降动力组件(2)驱动同步升降的两组并列设置的同步输送组件(3),所述升降动力组件(2)驱动有升降同步带(14);
两组所述同步输送组件(3)的下方设置有升降托板(4),两组所述同步输送组件(3)的后面设置有升降挂板(6),所述升降同步带(14)的前端与所述升降挂板(6)固定连接;
所述机架(1)上垂直设置有两根升降导轨(8),所述升降挂板(6)的左右两侧对称设置有分别对应两根所述升降导轨(8)前侧的升降滑块一(7),所述升降同步带(14)的后端连接有配重盒(13),所述配重盒(13)的两侧设置有两个对应两根所述升降导轨(8)后侧的升降滑块二(12);
所述升降动力组件(2)包括动力底板(2-15),安装在所述动力底板(2-15)上的减速机(2-1)及安装底板(2-13),垂直安装在所述安装底板(2-13)上的安装侧板(2-14),以及通过轴承座(2-9)安装在所述动力底板(2-15)上的主动轮(2-7),所述减速机(2-1)的轴端固定柱(2-4)穿过所述安装侧板(2-14),且所述轴端固定柱(2-4)端部设置有减速机带轮(2-2),所述主动轮(2-7)的主动轴(2-5)端部设置有从动带轮(2-3),所述减速机带轮(2-2)与从动带轮(2-3)通过传动同步带(2-6)连接,以通过所述减速机(2-1)配合所述传动同步带(2-6)驱动所述主动轮(2-7)转动,并进一步通过所述主动轮(2-7)驱动所述升降同步带(14)带动两组所述同步输送组件(3)同步升降;
每组所述同步输送组件(3)均包括对称安装在所述升降托板(4)上的两块线体支撑板(3-22),平行安装在所述线体支撑板(3-22)上的两根线体型材(3-17),以及通过连接板一(3-9)及安装板(3-10)安装在所述升降托板(4)上的电机(3-2);所述线体型材(3-17)的两端均设置有从动组件,所述电机(3-2)的动力轴(3-1)通过连接带座轴承(3-3)安装在所述升降托板(4)上,且所述动力轴(3-1)的两端分别设置有对应两侧所述线体型材(3-17)上从动组件的主动同步轮(3-4),所述主动同步轮(3-4)及所述线体型材(3-17)两端的从动组件均通过移载同步带(3-15)连接,以通过所述电机(3-2)驱动两根平行并列的所述移载同步带(3-15)同步转动实现工件的同步输送。
2.根据权利要求1所述的一种同步带双通道升降机,其特征在于,所述升降托板(4)与升降挂板(6)之间设置有加强板一(5);所述升降同步带(14)的前后端均通过齿形固定板及垫板与所述升降挂板(6)及配重盒(13)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种同步带双通道升降机,其特征在于,所述机架(1)的下方还设置有对应所述同步输送组件(3)的缓冲机构,所述缓冲机构包括组合的缓冲底板(17)、缓冲侧板(16)及缓冲顶板(15),以及设置在所述缓冲顶板(15)上的缓冲器(18);所述机架(1)的底部还设置有4个脚杯(19)。
4.根据权利要求1所述的一种同步带双通道升降机,其特征在于,所述升降动力组件(2)的轴承座(2-9)底部设置有轴承座垫块(2-8);所述主动轮(2-7)的外侧设置有加强板二(2-10),所述动力底板(2-15)与安装底板(2-13)之间设置有张紧板一(2-11)及张紧板二(2-12),所述升降动力组件(2)的外部设置有保护罩(2-16)。
5.根据权利要求1所述的一种同步带双通道升降机,其特征在于,所述同步输送组件(3)的移载同步带(3-15)内侧设置有线体耐磨条(3-16),所述线体型材(3-17)的侧边设置有对应所述移载同步带(3-15)外侧边的护栏支架(3-19)及线体挡边(3-18),两侧所述线体型材(3-17)的两端之间均通过连接板二(3-21)及连接型材(3-20)支撑连接,且前端所述连接型材(3-20)上设置有缓冲块(3-23)以起到缓冲工件的作用。
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