[实用新型]一种汽车活塞杆检测机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车活塞杆检测机构，本实用新型涉及汽车检测技术领域，汽车活塞杆检测机构，包括测试筒和活塞杆，活塞杆末端从上至下插入测试筒内部；活塞杆末端固定有活塞头，且活塞头位于测试筒内部，活塞头表面开有两个上下平行的圆槽，且两个圆槽内套入有密封环；测试筒内壁左右两侧中下方开有内槽，且内槽内部均固定有侧板，两块侧板表面固定有若干颗均匀分布的摩擦粒；测试筒左右两侧外壁中间位置开有侧槽，且侧槽内部均卡入有加热片；测试筒底部设有底柱、弹性片一和弹性片二，且底柱位于弹性片一和弹性片二之间；本实用新型的有益效果在于：测试活塞杆耐磨性能的同时可以对活塞杆的耐热性能进行检测，提高测试效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，尤其是涉及一种汽车活塞杆检测机构。

背景技术

抛汽车检测，是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。汽车在使用过程中，随着使用时间的延长(或行驶里程的增加)，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，如今的汽车活塞杆检测机构，在对活塞杆耐磨性能测试的同时，难以对活塞杆的耐热性能进行测试，需要重新开始另一段实验，费时费力，效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种在测试耐磨性能的同时可以对活塞杆的耐热性能进行检测的汽车活塞杆检测机构。

为达到上述目的，所采取的技术方案是：

一种汽车活塞杆检测机构，包括测试筒和活塞杆，所述活塞杆末端从上至下插入测试筒内部；

所述活塞杆末端固定有活塞头，且所述活塞头位于测试筒内部，所述活塞头表面开有两个上下平行的圆槽，且两个所述圆槽内套入有密封环；

所述测试筒内壁左右两侧中下方开有内槽，且所述内槽内部均固定有侧板，两块所述侧板表面固定有若干颗均匀分布的摩擦粒；

所述测试筒左右两侧外壁中间位置开有侧槽，且所述侧槽内部均卡入有加热片；

所述测试筒底部设有底柱、弹性片一和弹性片二，且所述底柱位于弹性片一和弹性片二之间，所述弹性片一上表面与测试筒下表面固定，且所述底柱上表面与弹性片一下表面贴合，所述弹性片二上表面与底柱下表面贴合。

优选的，所述活塞头左右两侧表面与两块所述侧板表面的摩擦粒接触。

优选的，所述测试筒上方开有筒口，且所述筒口上方设有将其封闭的筒盖。

优选的，所述筒盖下方固定有螺纹轴，且所述螺纹轴拧入筒口，所述筒盖上表面中心开有与螺纹轴下表面相通的圆孔。

优选的，所述活塞杆顶部穿过圆孔并贯穿出筒盖上表面。

优选的，所述测试筒前面中间开有观察窗。

采用上述技术方案，所取得的有益效果是：

将活塞头向测试筒内部下方移动，并使得活塞头的表面与侧板表面的摩擦粒接触，随着使用者不断的让活塞杆在测试筒内作活塞运动，使得活塞头与侧板的摩擦粒不断的摩擦，进而能够起到对活塞杆耐磨性能进行测试，并且通过摩擦粒可以增加活塞杆的测试难度，接通电源后的加热片逐渐发热，同时将热量传递给测试筒，活塞头在测试筒内上下运动时，便会不断的反复经过发热部分，而热量也传递给活塞头，这样便可以同时对活塞头的耐热性能进行测试。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下文中将对本实用新型实施例的附图进行简单介绍。其中，附图仅仅用于展示本实用新型的一些实施例，而非将本实用新型的全部实施例限制于此。

图1为本实用新型的整体立体结构示意图；

图2为本实用新型的整体主视平面结构示意图；