[实用新型]一种新型耐磨的高性能橡胶轮胎

说明书

本实用新型公开了一种新型耐磨的高性能橡胶轮胎，包括金属钢圈和橡胶外胎，所述金属钢圈安装固定在橡胶外胎的内侧一周上，通过内胎凹槽、套接凹槽和钢圈外壳所组成的金属钢圈可以很好固定橡胶外胎，金属钢圈的钢圈外壳通过内胎凹槽内侧的套接凹槽，使得可以很好的套接橡胶外胎下端，而内胎凹槽与套接凹槽下侧形成一定弧形状态，从而转动套接的时候，使得可以很好的滑动固定，而通过内部凹槽、套接凸块、橡胶外壳、中间胎唇和斜面凸块所组成的橡胶外胎便于进行固定，组装时，套接凸块通过斜面凸块外侧的弧形外侧，使得可以很好的固定在金属钢圈的凹槽中，有效确保两侧处于平行状态，从而有效确保固定紧密。

技术领域

本实用新型属于相关轮胎技术领域，具体涉及一种新型耐磨的高性能橡胶轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

现有的耐磨高性能橡胶轮胎技术存在以下问题：现有的耐磨高性能橡胶轮胎在固定橡胶外胎的时候，因采用套接的方式进行固定，这样在套接的时候不容易对准钢圈凹槽，使得外胎两侧不容易对齐，使得在安装的时候不是很便利的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型耐磨的高性能橡胶轮胎，以解决上述背景技术中提出的现有的耐磨高性能橡胶轮胎在固定橡胶外胎的时候，因采用套接的方式进行固定，这样在套接的时候不容易对准钢圈凹槽，使得外胎两侧不容易对齐，使得在安装的时候不是很便利的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型耐磨的高性能橡胶轮胎，包括金属钢圈和橡胶外胎，所述金属钢圈安装固定在橡胶外胎的内侧一周上，所述橡胶外胎的内部设置有内侧凹槽，所述内侧凹槽的内侧位于金属钢圈上设置有橡胶内胎，所述橡胶内胎的外端穿过金属钢圈设置有充气车嘴，所述橡胶外胎的外侧中间设置有中间分界槽，所述中间分界槽的外侧位于橡胶外胎上设置有橡胶凸块，所述橡胶外胎的外侧设置有外侧标志块。

优选的，所述充气车嘴包括充气嘴头、外侧环槽、螺柱外壳和弧形连接块，所述弧形连接块的上端中间设置有螺柱外壳，所述螺柱外壳的上端外侧设置有外侧环槽，所述螺柱外壳的上端内部设置有充气嘴头，所述弧形连接块连接在橡胶内胎上。

优选的，所述橡胶外胎包括内部凹槽、套接凸块、橡胶外壳、中间胎唇和斜面凸块，所述橡胶外壳的内侧设置有内部凹槽，所述橡胶外壳的下端设置有套接凸块，所述套接凸块的内侧中间设置有中间胎唇，所述套接凸块的外侧设置有斜面凸块，所述套接凸块和斜面凸块连接在金属钢圈上。

优选的，所述金属钢圈包括内胎凹槽、套接凹槽和钢圈外壳，所述钢圈外壳的上端中间设置有内胎凹槽，所述内胎凹槽的内侧位于钢圈外壳两端上设置有套接凹槽，所述钢圈外壳连接在橡胶外胎上。

优选的，所述金属钢圈为圆环形，且所述金属钢圈的内部呈中空状态。

优选的，所述橡胶外胎和金属钢圈通过套接的方式固定连接，且所述橡胶外胎下端套接固定在金属钢圈的内侧。

优选的，所述橡胶内胎为圆环形，且所述橡胶内胎的内部呈中空状态。

优选的，所述中间分界槽为轴中心，且所述中间分界槽的两端呈对称状态。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型耐磨的高性能橡胶轮胎，具备以下有益效果：