[实用新型]一种新型中置式前排座椅电动滑轨焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种新型中置式前排座椅电动滑轨焊接工装，包括安装架，所述安装架的顶侧固定架设有竖直安装筒，所述竖直安装筒为竖直中空方筒形结构，且竖直安装筒的相对的两侧内壁之间转动设置有中控齿筒、辅助限位滚筒和辅助齿筒，所述辅助齿筒的有两个且分别位于中控齿筒的竖直上方和竖直下方，所述辅助齿筒共有四个，且分别设置在两个所述辅助齿筒的水平两侧，所述中控齿筒的两侧分别啮合连接有竖直滑动齿板。本实用新型通过在点焊结构的一侧增设打磨机构，从而增强了焊接效果，同时，通过同一伺服电机来完成点焊机构和打磨机构的位置转环，结构更加合理、精简，满足了人们在生产生活中的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工设备技术领域，尤其涉及一种新型中置式前排座椅电动滑轨焊接工装。

背景技术

汽车，由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆。

现有的中置式前排座椅电动滑轨在进行焊接的过程中，均是在进行点焊加工完成后，将滑轨重新固定夹持在打磨设备上，也就是说，现有的中置式前排座椅电动滑轨焊接工装并没有打磨的机构，这也使得，焊接时产生的金属尖刺、凸起并不能得到及时的清理，在转运轨道的过程中，常常造成车间工人的损伤，同时，也需要多个竖直方向上的驱动气缸来完成加工机构的移动，结构较为臃肿，生产成本也较高，满足不了人们在生产生活中的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型中置式前排座椅电动滑轨焊接工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型中置式前排座椅电动滑轨焊接工装，包括安装架，所述安装架的顶侧固定架设有竖直安装筒，所述竖直安装筒为竖直中空方筒形结构，且竖直安装筒的相对的两侧内壁之间转动设置有中控齿筒、辅助限位滚筒和辅助齿筒，所述辅助齿筒的有两个且分别位于中控齿筒的竖直上方和竖直下方，所述辅助齿筒共有四个，且分别设置在两个所述辅助齿筒的水平两侧，所述中控齿筒的两侧分别啮合连接有竖直滑动齿板，所述辅助限位滚筒均位于两个所述竖直滑动齿板相互远离的一侧且均与竖直滑动齿板的一侧滚动接触连接，所述竖直滑动齿板的一侧与辅助齿筒啮合连接，所述竖直滑动齿板的两侧以及竖直安装筒的两侧内壁底部均固定连接有横板，且横板相互靠近的一侧固定连接有弹簧限位柱，所述竖直滑动齿板的两侧均设置有辅助支撑弹簧，且辅助支撑弹簧的两端分别套设在弹簧限位柱的一端外侧，两个所述竖直滑动齿板的底端分别固定连接有安装板一和安装板二，所述安装板一的底侧固定连接有两个平行设置的竖板，两个所述竖板相互靠近的一侧转动安装有往复丝杠，所述往复丝杠的外侧配套安装有丝杠螺母，所述安装板一的两侧开设有侧滑槽并滑动连接有滑板，所述安装板一的竖直下方设置有斜向安装板，所述斜向安装板的底侧通过螺栓固定安装有打磨电机，打磨电机的输出轴传动连接有打磨盘，所述滑板的一侧与斜向安装板的顶侧之间固定连接有L形连接臂，且L形连接臂与丝杠螺母的一侧固定连接，所述安装板二的底侧安装有电焊机。

优选的，两个所述竖板之间还固定连接有滑轨，丝杠螺母开设有水平通孔并滑动套设在滑轨的杆体外侧。

优选的，所述竖直安装筒的一侧通过螺栓固定安装有伺服电机一，且伺服电机一的输出轴与中控齿筒传动连接。

优选的，所述竖板的一侧通过螺栓固定安装有伺服电机二，且伺服电机二的输出轴与往复丝杠传动连接。

优选的，所述安装板一和安装板二与竖直滑动齿板之间以及L形连接臂的折角处内侧分别设置有加强筋。

优选的，所述竖直滑动齿板两侧的横板的竖直高度高于竖直安装筒两侧内壁的横板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：