[实用新型]一种市政路面修补装置

说明书

本实用新型公开了一种市政路面修补装置，具体涉及市政设备技术领域，包括车头和车身，所述车身固定设于车头后侧，所述车身上设有修路组件；所述修路组件包括第一固定框，所述第一固定框顶部内侧固定设有电机，所述第一固定框底部贯穿设有轴承，所述轴承内侧贯穿设有第一竖杆，所述电机输出轴与第一竖杆固定连接，所述第一固定框底部固定设有多个第一液压缸。本实用新型通过电机工作带动横杆摆动，对沥青堆进行找平，之后通过压辊与地面接触代替后轮对修补点的沥青进行压平压实，由于压辊滚压面积大，每一次滚动挤压作用全面，且通过重心转移至压辊上增加对压辊的压力，从而提高了工作效率，且使修补点十分平整，修补效果好。

技术领域

本实用新型涉及市政设备技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种市政路面修补装置。

背景技术

路面破损总体上可以分两类：结构性破损和功能性破损，结构性破损导致路面结构承载力下降，以各种结构裂缝的形式表现出来，功能性破损则会影响行车质量和行车安全，表现为路面服务能力下降、平整度和抗滑性能降低，通常，结构性破损增加到一定程度，同样也会出现功能性破损。

但是现有技术中的路面修补装置在使用时存在的主要技术问题是，其对修补点进行夯实时，作用力不全面，使得修补点的平整度不够，修补效果较差。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种市政路面修补装置，本实用新型所要解决的技术问题是：修补点不够平整，修补效果不够好的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政路面修补装置，包括车头和车身，所述车身固定设于车头后侧，所述车身上设有修路组件；

所述修路组件包括第一固定框，所述第一固定框顶部内侧固定设有电机，所述第一固定框底部贯穿设有轴承，所述轴承内侧贯穿设有第一竖杆，所述电机输出轴与第一竖杆固定连接，所述第一固定框底部固定设有多个第一液压缸，所述第一液压缸固定设于车身顶部，所述第一竖杆底部焊接有固定块，所述固定块外侧固定设有横杆，所述横杆设置为多个，所述固定块外侧设有固定圈，所述横杆远离固定块一端焊接于固定圈内侧，所述车身顶部固定设有两个第二固定框，两个所述第二固定框顶部内侧均固定设有第二液压缸，所述第二液压缸底部固定设有连接板，所述连接板底部焊接有第二竖杆，所述第二竖杆上套接有套管，所述第二竖杆上套接有弹簧，所述弹簧设于连接板与套管之间，所述套管底部贯穿设有滚轴，所述滚轴上套接有压辊，所述车身顶部固定设有滑轨，所述滑轨上套接有滑块，所述滑块顶部固定设有沥青存储搅拌罐，所述车头顶部固定设有第三液压缸，所述第三液压缸固定设于沥青存储搅拌罐一侧。

通过电机工作带动横杆摆动，对沥青堆进行找平，之后通过压辊与地面接触代替后轮，且通过第三液压缸工作带动其上的沥青存储搅拌罐向后移动从而使沥青存储搅拌罐重心后移至与压辊垂直，增加了对压辊的向下作用力，之后通过车头和车身前后运动带动压辊对修补点的沥青进行压平压实，由于压辊滚压面积大，每一次滚动挤压作用全面，且通过重心转移至压辊上增加对压辊的压力，从而提高了工作效率，且使修补点十分平整，修补效果好。

在一个优选的实施方式中，所述沥青存储搅拌罐底部固定设有出料管，所述车身上开设有通槽，所述出料管贯穿设于通槽内部，以便于出料。

在一个优选的实施方式中，所述出料管上固定设有电动阀，以便于控制出料。

在一个优选的实施方式中，所述车身上贯穿设有第一滑套，所述第一竖杆贯穿设于第一滑套内侧，以便于提高对第一滑套的导向效果。

在一个优选的实施方式中，所述车身上贯穿设有第二滑套，所述套管贯穿设于第二滑套内侧，以便于提高对套管的导向效果。

在一个优选的实施方式中，所述横杆上套接有保护套，以便于不会卡住石头。

在一个优选的实施方式中，所述第一竖杆贯穿设于车身上，所述套管贯穿设于车身上，以便于连接车身底部部件。