[实用新型]减速箱体孔系加工设备有效
申请号: | 201922207302.7 | 申请日: | 2019-12-10 |
公开(公告)号: | CN211464917U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 章跃洪;李思达;叶巧清 | 申请(专利权)人: | 金华职业技术学院 |
主分类号: | B23B47/00 | 分类号: | B23B47/00;B23B41/00;B23P23/02;B23Q1/25 |
代理公司: | 北京祺和祺知识产权代理有限公司 11501 | 代理人: | 吴新鹏 |
地址: | 321000 浙江省金华市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减速 箱体 加工 设备 | ||
本实用新型公开了一种减速箱体孔系加工设备,其技术方案要点是包括支架、加工台面、安装平台、预钻孔装置以及细加工钻孔装置,所述加工台面设置在支架上,所述加工台面上分别设置有预钻孔工位和细加工工位,所述预钻孔装置和细加工钻孔装置分别固定在预钻孔工位和细加工工位的位置上,所述加工台面沿预钻孔工位和细加工工位的位置平行方向上设置有导轨,所述安装平台通过导轨与加工台面在预钻孔工位和细加工工位之间滑动连接,所述安装平台用于安装工件,所述安装平台上设置有用于锁定工件的固定件,所述加工台面设置有用于将安装平台锁定的锁定件,本实用新型中所述的减速箱体系加工设备适合流水线生产。
技术领域
本实用新型涉及钻孔加工领域,更具体的说是涉及一种减速箱体孔系加工设备。
背景技术
目前,对于减速箱体的侧面孔加工一般采用数控机床直接加工或数控机床引孔后钻床钻孔,或者采用划线定位孔位后,再用钻床钻孔。
对加工同系列的同规格的减速箱体时,前期划线定位孔位较为费时,不适合流水线生产。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种减速箱体孔系加工设备,该加工设备适合流水线生产。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种减速箱体孔系加工设备,包括支架、加工台面、安装平台、预钻孔装置以及细加工钻孔装置,所述加工台面设置在支架上,所述加工台面上分别设置有预钻孔工位和细加工工位,所述预钻孔装置和细加工钻孔装置分别固定在预钻孔工位和细加工工位的位置上,所述加工台面沿预钻孔工位和细加工工位的位置平行方向上设置有导轨,所述安装平台通过导轨与加工台面在预钻孔工位和细加工工位之间滑动连接,所述安装平台用于安装工件,所述安装平台上设置有用于锁定工件的固定件,所述固定件包括工件压紧气缸和压板,所述工件压紧气缸设置在安装平台面向加工台面的一面上,所述安装平台上设置有用于工件压紧气缸的输出端伸出的第一开孔,所述压板位于工件压紧气缸的上方,且可拆卸连接在工件压紧气缸的输出端上,所述工件压紧气缸用于驱使压板将套设在其输出端上的工件抵押在安装平台上,所述加工台面设置有用于将安装平台锁定的锁定件。
作为本实用新型的进一步改进,所述锁定件包括第一定位气缸、两个销套以及限位杆,所述第一定位气缸设置在加工台面背向安装平台的一面上,两个所述销套位于第一定位气缸上方,且沿与导轨的长度平行的方向依次设置在安装平台面向加工台面的一面上,所述加工台面上设置有用于第一定位气缸的输出端伸出的第二开孔,所述限位杆一端连接在第一定位气缸的输出端上,另一端背向第一定位气缸延伸,当安装平台沿导轨移动至预钻孔工位或细加工工位的位置时,其中一个销套位于第一定位气缸上方,第一定位气缸驱使限位杆伸入该销套以限制安装平台在导轨上滑动。
作为本实用新型的进一步改进,所述锁定件还包括两个第二定位气缸、压柱以及拉杆,两个所述第二定位气缸沿与导轨的长度平行的方向依次设置在加工台面背向安装平台的一面上,所述加工台面上设置有用于两个第二定位气缸的输出端分别伸出两个的第三开孔,两个所述压柱的一端分别连接在两个第二定位气缸的输出端上,另一端背向第二定位气缸延伸,所述拉杆位于两个压柱之间,其一端固定连接在安装平台面向加工台面的一面上,两个所述压柱分别设置有开口相对的第一卡槽和第二卡槽,所述拉杆远离安装平台的一端设置有用于伸入第一卡槽或第二卡槽的抵触杆,所述第一卡槽和第二卡槽均呈与压柱侧壁一侧贯通的T型槽,当安装平台沿导轨移动至预钻孔工位或细加工工位的位置时,拉柱和抵触杆嵌入第一卡槽或第二卡槽中,第二定位气缸驱使压柱向加工台面移动,带动抵触杆向加工台面移动,安装平台被抵押在导轨上。
作为本实用新型的进一步改进,还设置有驱使安装平台在导轨上滑动的回拉气缸和连接板,所述回拉气缸设置在加工台上,所述连接板设置在安装平台面向加工台面的一面上且与回拉气缸的输出端连接,所述回拉气缸用于驱动连接板移动以带动安装平台在导轨上滑动。
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