[实用新型]一种燃油管路及应用其的汽车

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，本实用新型公开了一种管路，其包括第一管、第二管和密封件；该第一管包括第一连接部，该第一连接部的外部设有第一凹槽结构；该第二管包括第二连接部，该第二连接部的内部设有与该第一凹槽结构相配合的第二凹槽结构；该第一连接部与该第二连接部通过设于该第一凹槽结构和该第二凹槽结构之间的该密封件连接；该第一管与该第二管通过该第一连接部与该第二连接部连接。本实用新型提供的管路具连接结构简单和成本低的特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种燃油管路及应用其的汽车。

背景技术

随着人们生活质量地不断提高，当人们出行选择交通工具时，汽车在其中占有的比例越来越大，且汽车也渐渐成为人们生活中必不可少的运输工具。

目前，因为油箱和碳罐一般都布置在汽车后端，所以都需要使用较长的燃油和蒸汽管路从整车后端连接，经过汽车底盘、前防火墙和悬架底部以及发动机周边区域连接到发动机上。这样的工况环境要求燃油和蒸汽管路系统有较高的环境工况适应性，较高的柔软性能，且随着国六法规的加严，整车蒸发排放要求的越来越高，对燃油和蒸汽管路的渗透性能会越来越高。

现有技术中，汽车上燃油和蒸汽管路的连接方式大多数采用标准快插结构的方式连接，此连接形式可靠性好，质量稳定，但是也具有需要较大的布置空间，成本较高，燃油渗透性差等缺点。

实用新型内容

本实用新型要解决是管路连接的结构复杂和成本高的技术问题。

为解决上述技术问题，本申请公开了一种管路，其包括第一管、第二管和密封件；该第一管包括第一连接部，该第一连接部的外部设有第一凹槽结构；该第二管包括第二连接部，该第二连接部的内部设有与该第一凹槽结构相配合的第二凹槽结构；该第一连接部与该第二连接部通过设于该第一凹槽结构和该第二凹槽结构之间的该密封件连接；该第一管与该第二管通过该第一连接部与该第二连接部连接。

可选地，该第一连接部的外部设有固定凸起；

该第二连接部的内部设有与该固定凸起相配合的固定凹槽。

可选地，该第一连接部的外壁与该第一连接部的端面的连接处设有倒角。

可选地，该第一凹槽结构为该第一连接部的外壁向内凹陷的环状凹陷结构。

可选地，该第一凹槽结构包括第一环状凸起和第二环状凸起；

该密封件位于该第一环状凸起和该第二环状凸起形成的容纳区间与该第二凹槽结构之间。

可选地，该第二连接部的外部设有与该第二凹槽结构相对应的第三环状凸起。

可选地，该第一管的材料为刚性材料。

可选地，该第二管的材料为柔性材料。

可选地，该柔性材料包括尼龙、橡胶或者塑料。

本申请在另一方面公开了一种汽车，其包括上述管路。

采用上述技术方案，本申请该的管路具有如下有益效果：

本申请公开的管路包括第一管、第二管和密封件；该第一管包括第一连接部，该第二管包括第二连接部，该第一管与该第二管通过该第一连接部与该第二连接部连接；也可以说，第一管与第二管通过第一连接部插入第二连接部内的孔洞内连接，具有连接便捷地特点；而现有技术中的快插结构是通过在两个管之间设有一个快插接头，结构结构复杂，提高了加工成本，且随着整车使用年限加长，对插接头的相互运动摩擦和材料老化，燃油渗透性能会越来越差，影响整车的蒸发排放法规。