[实用新型]一种改进型低磨损同步器齿毂

说明书

本实用新型属于齿毂技术领域，尤其为一种改进型低磨损同步器齿毂，包括齿毂本体，所述齿毂本体的内部设置有储油腔，所述齿毂本体靠近储油腔的侧表面旋合有密封盖，所述齿毂本体的外表面开设有螺孔，所述螺孔的内部旋合有套筒，所述储油腔和螺孔之间设置有导油管，所述导油管的端部插入到套筒的内部；通过齿毂本体内部设置的储油腔，同时齿毂本体侧表面开设的螺孔内部旋合有套筒，同时储油腔和套筒之间通过导油管连接，同时导油管和套筒之间通过密封胶套进行密闭，便于储油腔内部的润滑有流入到套筒的内部，同时套筒端部开设孔内安装的钢珠通过推板和压缩弹簧的作用下进行限位，钢珠受到外部挤压时与套筒之间形成孔隙。

技术领域

本实用新型属于齿毂技术领域，具体涉及一种改进型低磨损同步器齿毂。

背景技术

同步器齿毂是手动变速器中工况最恶劣的零件之一，目前广泛采用粉末冶金方法制造。 此零件形状复杂，强度、刚度、疲劳强度、耐磨性等性能要求都很高。粉末冶金制造方法的 采用解决了因形状复杂致使采用钢件切削加工所带来的繁琐工艺流程、加工成本高、材料利 用率低等诸多问题，采用压制成形+烧结的办法可一次性近净成形，之后进行少量的必要的 机加工和热处理即可得到图纸要求的齿毂零件。传统的同步器齿毂在使用时，外表面涂抹润滑有难度大，容易造成同步器齿毂外表面磨损严重，同时同步器齿毂结构强度不足的问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种改进型低磨损同步器齿毂，具有同步器齿毂外表面便于润滑，同时同步器齿毂稳定的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型低磨损同步器齿毂，包括齿毂本体，所述齿毂本体的内部设置有储油腔，所述齿毂本体靠近储油腔的侧表面旋合有密封盖，所述齿毂本体的外表面开设有螺孔，所述螺孔的内部旋合有套筒，所述储油腔和螺孔之间设置有导油管，所述导油管的端部插入到套筒的内部，且所述套筒和导油管之间安装有密封胶套，所述套筒的内部安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的端部焊接有推板，所述推板的侧表面设置有钢珠，且所述钢珠位于套筒端部的孔内。

作为本实用新型的一种改进型低磨损同步器齿毂优选技术方案，所述齿毂本体的表面焊接有支撑内环、撑板和支撑外弧板，所述支撑外弧板设置有三个，三个所述支撑外弧板均通过两个所述撑板与支撑内环固定连接。

作为本实用新型的一种改进型低磨损同步器齿毂优选技术方案，所述支撑外弧板为四分之一圆的弧状结构，且所述支撑内环、撑板和支撑外弧板为一体式结构。

作为本实用新型的一种改进型低磨损同步器齿毂优选技术方案，所述齿毂本体内部设置的储油腔设置有三个，且三个所述储油腔等间距分布。

作为本实用新型的一种改进型低磨损同步器齿毂优选技术方案，所述密封胶套为圆台型管状结构。

作为本实用新型的一种改进型低磨损同步器齿毂优选技术方案，所述压缩弹簧为螺旋状结构，所述套筒为焊接构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过齿毂本体内部设置的储油腔，同时齿毂本体侧表面开设的螺孔内部旋合有套筒，同时储油腔和套筒之间通过导油管连接，同时导油管和套筒之间通过密封胶套进行密闭，便于储油腔内部的润滑有流入到套筒的内部，同时套筒端部开设孔内安装的钢珠通过推板和压缩弹簧的作用下进行限位，钢珠受到外部挤压时与套筒之间形成孔隙，使得储油腔内部的润滑油溢出到齿毂本体的外表面，便于对齿毂本体外表面进行润滑，降低齿毂本体长时间运转的磨损。

2、通过齿毂本体表面焊接的支撑内环、撑板和支撑外弧板，同时支撑内环、撑板和支撑外弧板为一体式结构，增加了支撑内环、撑板和支撑外弧板结构的强度，同时使得支撑内环、撑板和支撑外弧板对齿毂本体的强度进行加强，增加了齿毂本体使用的稳定性。

附图说明