[实用新型]制作缸筒芯的芯盒以及用该芯盒制得的缸筒芯

说明书

本实用新型公开了制作缸筒芯的芯盒以及用该芯盒制得的缸筒芯，涉及铸造工业领域。该芯盒包括第一半盒体和第二半盒体，第一半盒体具有第一外壳和第一内凸缘，第一内凸缘套设于第一外壳的内部，与所述第一外壳的内壁间隔设置；第二半盒体具有第二外壳和第二内凸缘，第二内凸缘套设于第二外壳的内部，与所述第一外壳的内壁间隔设置；第一半盒体与所述第二半盒体配合形成具有开口的模腔，第一凸缘与第二凸缘配合形成内核。缸筒芯的芯体由芯体壁密闭围合而成，内部形成空心内腔，内腔设置有加强筋，加强筋连接至所述芯体壁。用该芯盒制作缸筒芯操作简单，加热方便，成品率高能耗低、节约成本，制作得到的芯盒呈空心结构，质量轻，方便使用。

技术领域

本实用新型涉及铸造工业领域，具体而言，涉及制作缸筒芯的芯盒以及用该芯盒制得的缸筒芯。

背景技术

目前，汽车发动机机体缸筒芯通常通过缸筒芯盒制备得到。现有技术中制备缸筒芯的芯盒如图1所示，其包括一个具有空心模腔的芯盒1′，芯盒1′中具预留有加热通道2′。使用时，利用射芯机将树脂硬砂输送入芯盒的空腔，然后将加热棒插入加热通道，同时加热芯盒以及加热棒以加热树脂硬砂，使其成型即得到砂芯。

该砂芯及成型过程的缺陷在于：(1)该砂芯为实心结构，在制备多联缸筒芯时，砂芯重量过大，导致操作不便；(2)砂芯为实心结构，耗砂量大，成本高；(3)为了将砂芯中间部位加热成型，往往需要过量加热，一方面消耗能源，另一实用新型容易出现靠近热源的砂芯过热，远离热源的砂芯受热不够的情况，导致成品率不高。

实用新型内容

本实用新型的第一个发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种制作缸筒芯的芯盒，用该芯盒制作缸筒芯操作简单、节约成本、加热方便、成品率高。

本实用新型的第二个发明目的在于：提供一种缸筒芯，该采用上述芯盒制作而成，呈空心结构，质量轻，节约成本，方便使用。

本实用新型采用的技术方案如下：

制作缸筒芯的芯盒，其包括第一半盒体和第二半盒体，所述第一半盒体具有第一外壳和第一内凸缘，所述第一内凸缘套设于所述第一外壳的内部，并且与所述第一外壳的内壁间隔设置，留有间隙；所述第二半盒体具有第二外壳和第二内凸缘，所述第二内凸缘套设于所述第二外壳的内部，并且与所述第一外壳的内壁间隔设置，留有间隙；所述第一半盒体与所述第二半盒体配合形成具有开口的模腔，所述第一凸缘与所述第二凸缘配合形成内核。

由于采用了上述技术方案，使用该芯盒时，只需要向模腔中射砂即可，内核部分由凸缘隔开，不能容纳树脂硬砂，从而使得制得的缸筒砂芯呈薄壁空心结构，一方面节约树脂硬砂，减轻制作过程中的质量，方便操作；另一方面，减小了砂芯的厚度，利于树脂硬砂的均匀加热成型，砂芯受热均匀，能有效提高砂芯的成品率。

本实用新型的一种制作缸筒芯的芯盒，所述内核部分空心设置，所述第一半盒体和所述第二半盒体对称设置有凹形管道，所述凹形管道与所述模腔连通。

本实用新型的一种制作缸筒芯的芯盒，所述凹形管道设置有至少一个，凹形管道的轴向两端分别连接至所述第一内凸缘和第二内凸缘；当设置有多个凹形管道时，多个所述凹形管道在水平方向和竖直方向均匀排列，将所述内核分隔成多个实心板块。

本实用新型的一种制作缸筒芯的芯盒，所述凹形管道呈蜂窝状排列，将所述内核分隔成多个实心板块。

由于采用了上述技术方案，凹形管道与模腔连通，可向内核中导入树脂硬砂，从而形成支撑薄壁的加强筋，能够有效提高空心砂芯的强度。

本实用新型的一种制作缸筒芯的芯盒，所述第一半盒体和所述第二半盒体的凹形管道对称设置有向凹形管道底壁突出的凸起，所述凸起的两端分别连接至所述凹形管道径向两侧，所述凸起与所述凹形管道的底壁间隔设置，留有空隙。