[实用新型]一种装配式建筑预制构件转运架有效

专利信息
申请号: 201922209424.X 申请日: 2019-12-11
公开(公告)号: CN211443114U 公开(公告)日: 2020-09-08
发明(设计)人: 王文超;宋文;王青涛;吴彬彬;李汝国;郑振尧;孙敏;丛坤明;李文鹏;姜俊壮 申请(专利权)人: 威海利东建筑科技有限公司
主分类号: B65D6/08 分类号: B65D6/08;B65D6/24;B65D25/22
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 264200 山东省威海市*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 装配式 建筑 预制构件 转运
【说明书】:

实用新型公开了一种装配式建筑预制构件转运架,包括可拆卸承插吊点、承叉式立柱、架体,所述架体的内侧四个边角处均连接承插式立柱且整体组装成方形体框架,所述架体的边角顶部及底部均嵌入可拆卸承插吊点。该种设备可以使转运架最大化的发挥作用;工件从车间转运至堆场时,可以进行一次性吊运,并码放整齐;可以双层立体、分楼层或按装车组合存放,节省更多场地空间;减少起重设备使用压力,节省资源投入;减少转运、装车的人工操作时间,增加效率节省人工。

技术领域

本实用新型涉及建筑转运设备技术领域,具体为一种装配式建筑预制构件转运架。

背景技术

在现阶段的预制叠合板生产过程中,待构件蒸养完毕后达到起吊强度时,对构件进行吊装入库或是装车运输,都需要使用吊具对预制叠合板逐个进行吊装,降低了预制叠合板吊装效率,同时降低了构件运输车的使用效率,严重影响预制叠合板入库或构件装车运输,使用传统方法具有以下缺点:不能适应所有的叠合板宽度,会对叠合板造成破坏;因叠放层数限制,每车运输数量较少:不能立体存放,占用较大堆场,以上这些问题就需要对传统设备进行改进,因此在这里我们提出一种装配式建筑预制构件转运架。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种装配式建筑预制构件转运架,解决了目前传统设备不能适应所有的叠合板宽度,会对叠合板造成破坏;因叠放层数限制,每车运输数量较少:不能立体存放,占用较大堆场的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种装配式建筑预制构件转运架,包括可拆卸承插吊点、承插式立柱、架体,所述架体的内侧四个边角处均连接承插式立柱且整体组装成方形体框架,所述架体的边角顶部及底部均嵌入可拆卸承插吊点。

作为本实用新型的进一步优选方式,所述架体包括横架板、竖架板和边框板,所述横架板上下对称分布,所述横架板的内侧等距分布竖架板,所述横架板的左右两端固定连接所述边框板。

作为本实用新型的进一步优选方式,所述可拆卸承插吊点包括联动柱杆和吊点垫板,所述联动柱杆的外侧固定连接所述吊点垫板,所述吊点垫板的顶部设有固定扣孔。

作为本实用新型的进一步优选方式,所述承插式立柱的上下两端均对称设有防脱箍。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种装配式建筑预制构件转运架。具备以下有益效果:

该种设备可以使转运架最大化的发挥作用;工件从车间转运至堆场时,可以进行一次性吊运,并码放整齐;可以双层立体、分楼层或按装车组合存放,节省更多场地空间;减少起重设备使用压力,节省资源投入;减少转运、装车的人工操作时间,增加效率节省人工。

附图说明

图1为本实用新型整体立体结构示意图;

图2为本实用新型整体平面结构示意图;

图3为本实用新型可拆卸承插吊点结构示意图;

图4为本实用新型承插式立柱结构示意图。

图中,可拆卸承插吊点-1、承插式立柱-2、架体-3、联动柱杆-11、吊点垫板-12、防脱箍-21、横架板-31、竖架板-32、边框板-33。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

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