[实用新型]一种无人机发动机散热装置有效
申请号: | 201922209673.9 | 申请日: | 2019-12-11 |
公开(公告)号: | CN211167436U | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 刘辉;黄水明 | 申请(专利权)人: | 福建省惠和城市规划设计有限公司 |
主分类号: | B64D33/10 | 分类号: | B64D33/10 |
代理公司: | 福州顺升知识产权代理事务所(普通合伙) 35242 | 代理人: | 陈为志 |
地址: | 350000 福建省福州市晋安区金鸡山路5*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人机 发动机 散热 装置 | ||
本实用新型公开了无人机散热装置技术领域一种无人机发动机散热装置,包括发动机箱体,所述发动机箱体的顶部设置有安装架,所述发动机箱体的内腔中部设置有发动机,所述发动机的输出轴贯穿设置于发动机箱体和安装架,所述发动机的侧壁中部固定套接设置有固定板,由于无人机在飞行过程中,高空的空气温度较低,并且移动过程可通过气流快速带走散热管表面的热量,使得散热管的内端与外端形成一个温度差,可以快速得将发动机箱体内腔空气内的热量吸取、传递、排放,由于发动机箱体的侧壁为密闭结构,可以减少无人机飞行过程中气流对机体平衡性的影响,散热性能也有效提高,结构较为清晰简单,稳定性更高,有利于本实用新型的推广。
技术领域
本实用新型涉及无人机散热装置技术领域,具体为一种无人机发动机散热装置。
背景技术
无人驾驶飞机简称“无人机”,英文缩写为“UAV”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。
无人驾驶飞机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器。无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称,从技术角度定义可以分为:无人固定翼飞机、无人垂直起降飞机、无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等。 与载人飞机相比,它具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点。由于无人驾驶飞机对未来空战有着重要的意义,世界各主要军事国家都在加紧进行无人驾驶飞机的研制工作。
现有的民用无人机在使用过程中,由于发动机会产生较高的热量,并且热量容易堆积,影响发动机的运行效率,并且现有的无人机散热结构大多是侧面开设有通孔,在无人机飞行过程中,气流容易从通孔进入无人机,影响无人机的运行平稳,并且大多为复杂结构,散热性能又较差。
基于此,本实用新型设计了一种无人机发动机散热装置,以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无人机发动机散热装置,以解决上述背景技术中提出的现有的民用无人机在使用过程中,由于发动机会产生较高的热量,并且热量容易堆积,影响发动机的运行效率,并且现有的无人机散热结构大多是侧面开设有通孔,在无人机飞行过程中,气流容易从通孔进入无人机,影响无人机的运行平稳,并且大多为复杂结构,散热性能又较差的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种无人机发动机散热装置,包括发动机箱体,所述发动机箱体的顶部设置有安装架,所述发动机箱体的内腔中部设置有发动机,所述发动机的输出轴贯穿设置于发动机箱体和安装架,所述发动机的侧壁中部固定套接设置有固定板,所述发动机的底部水平设置有导热板,所述导热板与发动机箱体内腔的底部之间设置有固定底座,所述固定板与导热板之间对角均贯穿设置有固定螺杆,所述导热板的底部中央设置有散热机构,所述发动机箱体的底部中央开设有通气孔,所述通气孔的下端设置有防尘罩,所述发动机箱体的侧壁等间距上下分布内嵌设置有六组散热管。
优选的,所述散热管弯曲环绕贯穿发动机箱体水平设置,且散热管的四个方向的质量相等,所述散热管为导热性良好的金属材质,所述散热管的内腔填装有冷却液。
优选的,所述散热机构包括散热架、散热电机和散热扇,所述散热架的内腔中部设置有散热电机,所述散热电机的输出轴末端固定套接设置有散热扇。
优选的,所述发动机箱体与发动机输出轴通过轴承活动连接,且发动机箱体为导热性良好的金属材质构成。
优选的,所述防尘罩与发动机箱体的底部通过螺钉固定连接。
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