[实用新型]磁浮列车受流器静接触压力测试装置

说明书

本实用新型公开了一种磁浮列车受流器静接触压力测试装置，包括接触板、压力传感器、卡扣板和控制显示器，所述接触板和卡扣板固定夹装在压力传感器的两侧，并且所述接触板和卡扣板具有在压力传感器两侧相互平行的夹紧平面，所述压力传感器与控制显示器通信连接；所述测试装置置于受流器和供电轨之间，其中所述接触板与受流器接触，所述卡扣板固定在供电轨上，通过压力传感器检测受流器对供电轨的静接触压力，利用控制显示器进行数据读取。本实用新型提供的磁浮列车受流器静接触压力测试装置具有测试数据准确、测量精度高、操作规范、使用便捷的优点，可以在城市磁浮列车交通系统中广泛推广应用。

技术领域

本实用新型属于磁浮列车检修维护技术，具体涉及一种磁浮列车受流器静接触压力测试装置。

背景技术

中低速磁浮列车采用供电轨供电，磁浮列车通过受流器从供电轨上取电，因此在日常维护中需要重点对受流器的性能、参数进行测量，确保列车安全平稳地运营。其中，对于受流器与供电轨的接触压力是日常检修中的一项重要的测量参数，目前通过市场采购的数显压力计或拉力计来进行测量，但是由于磁浮列车受流器特定的设计结构，受流器与供电轨的接触力测量，只能通过压力计垂直与受流器与供电轨的接触面进行按压，才能测量出准确的接触力。

在测试过程中，采用普通压力计按压受流器碳滑板(与供电轨的接触面)来读取受流器接触压力是否符合标准要求。如果是在库内检修时，由于检修股道只有大部件拆装区未设置供电轨，列车检修库停定后只有一端(MC1车)受流器在无轨区，另一端(MC2车)依然在有接触轨区，采用普通压力计无法进行受流器接触压力测量。

另外在使用普通的手持式压力计按压受流器测量接触压力时，顶压点不稳定，容易错位滑动造成操作人员手部伤害；而且使用手动测量压力时，由于人为的操作方法不一、按压力度存在差别，造成测量数据的误差较大。

发明内容

本实用新型解决的技术问题是：针对采用常规压力计对列车受流器静接触压力检测存在的上述问题，提供一种改进的磁浮列车受流器静接触压力测试装置。

本实用新型采用如下技术方案实现：

磁浮列车受流器静接触压力测试装置，包括接触板1、压力传感器2、卡扣板3和控制显示器6，所述接触板1和卡扣板3固定夹装在压力传感器2的两侧，并且所述接触板1和卡扣板3具有在压力传感器两侧相互平行的夹紧平面，所述压力传感器2与控制显示器6通信连接；

所述测试装置置于受流器100和供电轨200之间，其中所述接触板1与受流器接触，所述卡扣板3固定在供电轨200上，通过压力传感器2检测受流器对供电轨的静接触压力，利用控制显示器6进行数据读取。

进一步的，所述受流器100为可升降受流器，通过对受流器进行升降操作实现测试装置放置到受流器和供电轨之间。

进一步的，所述接触板1为平板结构，所述压力传感器2固定在接触板其中一侧平面，其另外一侧平面与受流器100接触。

进一步的，所述接触板1与受流器100接触的侧面上设有防滑结构。

进一步的，所述卡扣板3包括背板和垂直设置在背板两侧的卡板，所述压力传感器2固定在背板的外侧，所述卡扣板3通过卡板和背板构成的沟槽插嵌固定在供电轨200上。

在本实用新型的的磁浮列车受流器静接触压力测试装置中，所述压力传感器2分别通过沉头螺钉与接触板1和卡扣板3固定连接。

进一步的，所述压力传感器2在接触板1和卡扣板3之间均匀布置至少两组，所述接触板1和卡扣板3之间还固定设有接线盒4，所有压力传感器2通过信号传输电缆汇接至接线盒4，并统一与控制显示器6通信连接。

进一步的，所述压力传感器2和控制显示器6之间通过有线模块或无线模块实现通信连接。