[实用新型]配合式减速器用精密型飞轮总成

说明书

本实用新型公开了一种配合式减速器用精密型飞轮总成，包括飞轮总成主体，所述飞轮总成主体的内端一侧设有飞轮盘，所述飞轮盘的侧端位置套接有套盘，所述飞轮盘的内端中心设有配合盘，所述配合盘的一侧固定连接有卡齿，所述配合盘的另一侧中心连接有中心盘，所述中心盘上开设有连通槽，所述套盘的内端中心设有内盘，所述内盘的外端面固定连接有卡盘，所述卡盘的外端套接有摩擦垫，所述内盘的中心位置开设有中心槽，所述内盘的侧端位置固定连接有立架，所述立架的顶端位置固定连接有摩擦盘。本实用新型为配合式减速器用精密型飞轮总成，通过套盘的设置，实现内端快速的刹车的目的。

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，具体为一种配合式减速器用精密型飞轮总成。

背景技术

飞轮总成可以帮助进行转动传输动力，同时可以帮助进行刹车工作，使得驾乘更加的安全，通过与刹车盘的配合运动，使得摩擦进行动力的消耗，实现停止的目的，使得飞轮总成更加的好用安全，但是目前飞轮总成存在以下问题，存在不便于进行高效摩擦处理的现象，会造成一定的不便，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种配合式减速器用精密型飞轮总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种配合式减速器用精密型飞轮总成，包括飞轮总成主体，所述飞轮总成主体的内端一侧设有飞轮盘，所述飞轮盘的侧端位置套接有套盘，所述飞轮盘的内端中心设有配合盘，所述配合盘的一侧固定连接有卡齿，所述配合盘的另一侧中心连接有中心盘，所述中心盘上开设有连通槽，所述套盘的内端中心设有内盘，所述内盘的外端面固定连接有卡盘，所述卡盘的外端套接有摩擦垫，所述内盘的中心位置开设有中心槽，所述内盘的侧端位置固定连接有立架，所述立架的顶端位置固定连接有摩擦盘。

优选的，所述摩擦盘和立架设有六个，且关于套盘中心位置圆周分布。

优选的，所述套盘内端的卡盘通过摩擦垫与配合盘挤压设置。

优选的，所述套盘内端的摩擦盘与飞轮盘内端配合盘位于中心盘的侧端位置相设置。

优选的，所述套盘中心的中心槽与飞轮盘内端的中心盘中心设置的槽体采用通轴向的设置。

优选的，所述卡盘的前沿位置与配合盘相配合转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过安装飞轮盘，飞轮盘内端的卡齿实现动力的传输，通过配合盘的转动，实现动力的传输，且位于配合盘中心设置的中心盘，可通过配合，实现飞轮盘的安装，位于侧端的连通槽可方便进行安装转动，使得固定更加的牢固。

2、通过安装套盘，套盘内端的卡盘前沿与飞轮盘配合转动转动，实现动力的传输，当需要进行刹车时，通过配合件的工作，使得卡盘进行前压，通过摩擦垫进行摩擦，实现减少动力的目的，位于前端的摩擦盘采用多组的设置，可进行多段的摩擦，使得刹车更加的高效。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图；

图2为本实用新型飞轮总成主体拆分图；

图3为本实用新型飞轮盘结构示意图；

图4为本实用新型套盘结构示意图。

图中：1-飞轮总成主体；2-飞轮盘；3-套盘；4-卡齿；5-配合盘；6-连通槽；7-中心盘；8-摩擦垫；9-卡盘；10-摩擦盘；11-中心槽；12-内盘；13-立架。

具体实施方式