[实用新型]钢轨焊缝专用组合测量装置

说明书

本实用新型涉及钢轨焊缝检测技术领域，具体涉及一种钢轨焊缝专用组合测量装置，包括测量单元和两组框架，两组所述框架通过上、中、下三根导轨拼装后置于钢轨焊缝两侧，每根所述导轨上均滑动连接测量单元；所述测量单元包括滑块、与滑块固定连接的固定组件以及固定在固定组件上的百分表，所述滑块放置在导轨上；所述框架包括由连接筋围成的上部弧形部和下部竖直部。本实用新型可用于检测上部钢轨顶面、侧面及下部钢轨侧面的焊缝错位，整体结构简单，测量中放置与拔出方式简单，而测量过程中与钢轨接触面积小，可减小钢轨焊缝与测量装置的热传导速度，提高测量结果的准确性。

技术领域

本实用新型涉及钢轨焊缝检测技术领域，具体涉及一种钢轨焊缝专用组合测量装置。

背景技术

无缝钢轨是高速铁路发展不可或缺的材料，而对无缝钢轨的焊接质量也要求很高。钢轨焊接完成后，由于各种原因会导致不同程度的焊缝错边（错变量通常要求在0.01~0.5mm），若错变量超标，就会严重影响后续工位的作业，以及钢轨外观平直度的超标，影响工程进度。因而钢轨焊接之后的质量检测具有重要的意义。一般情况下，检测人员采用测量尺或数显式位移测量尺测量，由于焊缝温度高，会影响测量精度，同时这两种测量方式均存在人为因素干扰，也会导致测量结果不准确。授权公告号为CN 202582515 U和CN202610667 U的实用新型专利公开的钢轨焊缝错边检测装置中均采用强力磁铁作为定位紧固装置，来保证测量装置与待测钢轨表面贴服，但强力磁铁在测量完成后需要耗费较大力气才能将磁铁与钢轨分开，劳动强度较大。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种钢轨焊缝专用组合测量装置，可用于检测上部钢轨顶面、侧面及下部钢轨侧面的焊缝错位，整体结构简单，测量中放置与拔出方式简单，测量过程中与钢轨接触面积小，可减小钢轨焊缝与测量装置的热传导速度，提高测量结果的准确性。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种钢轨焊缝专用组合测量装置，包括测量单元和两组框架，两组所述框架通过上、中、下三根导轨拼装后置于钢轨焊缝两侧，每根所述导轨上均滑动连接测量单元；

所述测量单元包括滑块、与滑块固定连接的固定组件以及固定在固定组件上的百分表，所述滑块放置在导轨上；

所述框架包括由连接筋围成的上部弧形部和下部竖直部，所述上部弧形部包括弧形扶手部、弧形接触部以及在连接筋上开设的上导轨安装槽和中导轨安装槽，所述下部竖直部包括第四接触部和在连接筋上开设的下导轨安装槽，所述弧形接触部包括第一接触部、第二接触部和第三接触部，所述第一接触部、第二接触部和第三接触部所围弧形区域与上部钢轨形成三面接触，所述第四接触部与下部钢轨侧面接触。

进一步地，所述固定组件包括夹块和托板，所述托板通过夹块固定在滑块下侧，所述百分表固定在夹块上。

进一步地，所述夹块中部设置固定部、两侧对称开设第一固定孔，所述固定部分为弧形端和水平端，固定部的弧形端与夹块连接，固定部的水平端与夹块对应位置开设第二固定孔，夹块中部与固定部的弧形端对应位置开设弧形凹槽。

进一步地，所述托板的两侧向上折弯，在托板上与第一固定孔对应位置设置折弯板，在托板上与固定部的弧形端对应位置开设透过孔。

进一步地，每根所述导轨的截面呈“工”字型，滑块一侧开设有与导轨截面形状相匹配的卡槽。

进一步地，每根所述导轨上均设置有刻度，每根导轨两端设置有第三固定孔。

进一步地，所述第一接触部、第二接触部和第四接触部均沿连接筋向外凸出，凸出部分镶嵌有耐磨合金。

进一步地，所述第三接触部设置有弹性碰珠。

进一步地，所述两组所述框架顶部均设置有吊环。

进一步地，所述弧形扶手部套有橡胶套。