[实用新型]一种轮胎式通用门式起重机转运架装置

说明书

本实用新型公开了一种轮胎式通用门式起重机转运架装置，包括转运架底座、导柱、旋转座总成、上横梁、托架总成和导套；所述导套竖向设置且与所述转运架底座相连接，所述导套为圆筒结构，其外壁沿轴向均匀设有多个第一连接孔，所述导柱可滑动的设置在所述导套内，所述托架总成包括安装架和托轮，所述旋转座总成包括连接板、固定轴、连接座和转动座。本实用新型的转运架攻克了轮胎式通用门式起重机转场困难的难关，通过转运架将起重机转运至平板车上对其进行转场运输，无需拆卸后运输，避免了反复的安装与拆卸，大大节省时间，提高效率；且现场操作简单，便于施工作业。

技术领域

本实用新型涉及转运装置技术领域，特别涉及一种轮胎式通用门式起重机转运架装置。

背景技术

随着铁路建设的不断发展，为了加快施工进度，项目一般采用先架后铺模式施工，该种模式施工，随着线路的延伸，运梁运距越来越远，导致施工效率降低，为了充分发挥铁路和公路运梁的各自优势，提升施工效率，创新的采用了铁路运梁转公路运梁方式，该种方式需要使用跨线设备倒装桥梁，该设备（即轮胎式通用门式起重机）用于配合架桥机使用，两台为一组，负责将梁从平板车（或运梁车）上倒装在喂梁车上，为架桥机倒装梁片及轨排。

但随着施工进行，需要不定期变换倒装点，出现了轮胎式通用门式起重机前移工序，该设备本身走行速度较慢且无法通过已架设桥梁段，如拆解组装，不仅成本高，而且影响转移效率，这给转运提出了新难题，为了快捷实现设备

转运，提出了本发明。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种轮胎式通用门式起重机转运架装置，攻克轮胎式通用门式起重机转场困难的难关，通过转运架将起重机转运至平板车上对其进行转场运输，无需拆卸后运输，避免反复的安装与拆卸，大大节省时间，提高效率；且现场操作简单，便于施工作业。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种轮胎式通用门式起重机转运架装置，包括转运架底座、导柱、旋转座总成、上横梁、托架总成和多个导套；多个所述导套竖向设置且与所述转运架底座相连接，所述导套为圆筒结构，其外壁沿轴向均匀设有多个第一连接孔，所述导柱可滑动的设置在所述导套内，所述导柱沿轴向设有多个与第一连接孔对应的第二连接孔，所述导柱和导套通过第一连接孔、第二连接孔和连接件相连接；所述旋转座总成设置在所述导柱顶端，所述上横梁位于所述旋转座总成的上方，所述上横梁与所述旋转座总成转动连接，所述托架总成设置在所述上横梁上；

所述托架总成包括安装架和托轮，所述安装架与所述上横梁固定连接，所述托轮可转动的设置在所述安装架上；

所述旋转座总成包括连接板、固定轴、连接座和转动座，所述连接板设置在所述导柱上端，所述连接座固定设置在所述连接板上表面，所述固定轴与所述连接座固定连接，所述转动座转动套设在所述连接座外部，所述上横梁底部与所述转动座的顶部固定连接，所述固定轴的上端向上延伸且依次穿过转动座和上横梁，所述固定轴的穿出端设有固定件。

进一步地，所述的导柱和连接板之间还设有加高节。

进一步地，所述的加高节和导柱之间通过法兰连接。

进一步地，所述的上横梁上设有限位装置，所述限位装置包括设置在上横梁上的上限位架和设置在连接板上的下限位架，所述上限位架和下限位架通过螺栓相连接。

进一步地，所述托架总成有两个，所述导套有四个。

进一步地，所述连接件为销轴。

本实用新型的有益效果是：

1）本实用新型的转运架攻克了轮胎式通用门式起重机转场困难的难关，通过转运架将起重机转运至平板车上对其进行转场运输，无需拆卸后运输，避免了反复的安装与拆卸，大大节省时间，提高效率；且现场操作简单，便于施工作业。