[实用新型]一种振动加速度传感装置有效
申请号: | 201922212030.X | 申请日: | 2019-12-11 |
公开(公告)号: | CN210863085U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 彭洁;王伟 | 申请(专利权)人: | 北京汽车集团越野车有限公司 |
主分类号: | G01M7/02 | 分类号: | G01M7/02;G01M17/007 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 100130 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 振动 加速度 传感 装置 | ||
本实用新型提供一种振动加速度传感装置,包括传感器和底座,传感器与底座螺纹连接,底座的顶部上设置有防脱传感器,传感器的底部压住防脱传感器且贴紧底座的顶部。本实施例的振动加速度传感装置的结构简单,成本低廉,易于实现,实现了对振动加速度传感器与底座连接的监测功能,保证了试验数据的准确性,提升振动测试工作效率,避免重复试验造成的人力物力损失。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别是指一种振动加速度传感装置。
背景技术
振动加速度传感器在车辆振动测试中广泛应用。一般情况下加速度传感器通过底部螺纹孔与底座螺柱螺纹连接安装在底座上,在车辆振动测试过程中,如果传感器与底座的螺纹连接出现松动将会导致测试数据失真且极其轻微的松动通过测试数据不易察觉,进而造成测试工作失败,浪费大量人力物力。
实用新型内容
本实用新型提供了一种振动加速度传感装置。现有的振动加速度传感器在车辆振动测试中,容易导致测试数据失真,造成测试工作失败,测试失败还需重新测试,浪费大人力物力。
为解决上述技术问题,本实用新型的实施例提供如下方案:
一种振动加速度传感装置,包括振动加速度传感器和底座,所述振动加速度传感器与所述底座螺纹连接,所述底座的顶部上设置有防脱传感器,所述振动加速度传感器的底部压住所述防脱传感器且贴紧所述底座的顶部。
其中,所述底座上设置有螺柱,所述螺柱与所述振动加速度传感器上的螺纹孔螺纹连接。
其中,所述底座上靠近所述螺柱处设置有安装孔,所述安装孔内安装有所述防脱传感器。
其中,所述振动加速度传感装置还包括保护卡板,在振动测试结束后,所述保护卡板盖在所述防脱传感器的顶部。
其中,所述防脱传感器包括防脱传感器本体和防脱传感器安装部;
所述安装孔为阶梯孔,所述防脱传感器安装部和所述传感器本体依次插入所述阶梯孔内。
其中,所述底座上靠近所述安装孔的侧面上设置有安装槽,所述安装槽内安装有所述保护卡板,所述保护卡板顶部的内侧盖住所述防脱传感器的顶部。
其中,所述保护卡板包括一体过渡连接的安装部、连接部和保护部,所述安装部安装在所述底座的安装槽内,所述保护部盖住所述防脱传感器的顶部。
其中,所述安装部上靠近所述保护部的一侧上设置有橡胶垫。
其中,所述安装部与所述连接部圆弧过渡连接;
所述连接部与所述保护部圆弧过渡连接。
其中,所述橡胶垫包括依次顺序设置在所述安装部上的橡胶垫本体。
本实用新型的上述方案至少包括以下有益效果:
本实用新型的上述方案,本实施例的振动加速度传感装置的结构简单,成本低廉,易于实现,实现了对振动加速度传感器与底座连接的监测功能,保证了试验数据的准确性,提升振动测试工作效率,避免重复试验造成的人力物力损失。
附图说明
图1为本实用新型的振动加速度传感装置的安装示意图;
图2为本实用新型的振动加速度传感装置的结构示意图;
图3为本实用新型的振动加速度传感装置的防脱传感器本体的结构示意图;
图4为本实用新型的振动加速度传感装置的保护卡板的结构示意图;
图5为本实用新型的振动加速度传感装置的保护卡板的安装示意图。
附图标记说明:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京汽车集团越野车有限公司,未经北京汽车集团越野车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201922212030.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种石英晶片上料装置
- 下一篇:一种接地线钳及低压综合配电箱接地线结构