[实用新型]一种用于运行轻轨上施工的移动式防护棚

说明书

本实用新型公开了一种用于运行轻轨上施工的移动式防护棚，包括若干块桁架板和若干根对称钢柱，桁架板由两组桁架梁与支撑钢板组成，两组桁架梁分别设置在支撑钢板的底部靠两侧位置，且贯穿支撑钢板与桁架梁的顶部之间固定安装有若干组固定铆钉；本实用新型解决了多条轻轨线上钢结构的施工防护出现的利用高度较低，导致施工完成后无法进行防护拆卸的问题，也解决了两侧可利用距离较小，无法再在轻轨线两侧设立钢柱的问题，可保证多条轻轨的正常运行，防止上部钢结构施工时焊渣、污水等掉入轨道中，整体安装和拆卸方便快捷、安全可靠、施工成本低。

技术领域

本实用新型涉及轨道施工领域，具体为一种用于运行轻轨上施工的移动式防护棚。

背景技术

随着城市的建设，已运行轻轨站附近地块开发了较多住宅体和商业体，为了安全和方便，一般会选择在已运行轻轨道路上部建设一块较长的上盖平台，用来加强住宅、商业地块与轨道站的联系，并改善用地环境条件，另外设计中采用钢框架结构是最为安全简便的一种结构形式。

为了保证多条轻轨的正常运行，防止上部钢结构施工时焊渣、污水等掉入轨道中，施工前需要将轻轨线封闭，该工程施工场地狭窄，更甚者住宅体和商业体与轻轨线的距离较近，轻轨线上部可利用高度较低，考虑车辆限界、设备限界、建筑限界等要求后，也会存在无法在轻轨线两侧设立钢柱的问题，另外轻轨线上部可利用高度较低，导致施工完成后，无法进行防护拆卸等问题。此类工程施工措施费较高，超出预算成本的事情常常发生，因此，如何在保证施工成本、工期的前提下，保证施工顺利进行且安全可靠是较为关注的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于运行轻轨上施工的移动式防护棚，以解决上述问题，本实用新型解决了多条轻轨线上钢结构的施工防护出现的利用高度较低，导致施工完成后无法进行防护拆卸的问题，也解决了两侧可利用距离较小，无法再在轻轨线两侧设立钢柱的问题，可保证多条轻轨的正常运行，防止上部钢结构施工时焊渣、污水等掉入轨道中，整体安装和拆卸方便快捷、安全可靠、施工成本低。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种用于运行轻轨上施工的移动式防护棚，包括若干块桁架板和若干根对称钢柱，桁架板由两组桁架梁与支撑钢板组成，两组桁架梁分别设置在支撑钢板的底部靠两侧位置，且贯穿支撑钢板与桁架梁的顶部之间固定安装有若干组固定铆钉，若干根对称钢柱呈两排横向平行放置，且每根钢柱的内侧靠顶部三分之一位置均安装有支撑牛腿，每排钢柱内侧的支撑牛腿顶部之间均安装有一根轨道梁，若干块桁架板均铺设在两根轨道梁的顶部，相邻桁架板之间均连接有密封钢板；

两组桁架梁的相对侧面之间均安装两组滚动滑轮，位于同一水平方向的两组滚动滑轮之间连接有连接轴，且连接轴的外侧安装有驱动电机，每组滚动滑轮的外侧均设置有制动盘。

进一步的，每排对称钢柱的最外端均设置有一根后补钢柱，后补钢柱的内侧同样设置有支撑牛腿，轨道梁的一端搭设在后补钢柱内侧的支撑牛腿上。

进一步的，桁架板通过滚动滑轮与轨道梁滚动连接，两组桁架梁内侧的滚动滑轮分别卡入到两根轨道梁的顶部内侧。

进一步的，密封钢板连接在相邻桁架板之间顶部位置，且密封钢板也通过固定铆钉与相邻两块桁架板之间固定。

进一步的，桁架板呈矩形设置，且桁架板的数量不少于三块。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过在两排对称钢柱内侧的支撑牛腿上设置轨道梁组成支设结构，解决了在多条轻轨线上的钢结构施工防护出现的利用高度较低导致施工完成后无法进行防护拆卸的问题，采用两排对称钢柱架设在轻轨轨道的两侧，解决了轨道两侧可利用距离较小导致施工防护施工困难的问题；