[实用新型]轨道交通违规显示终端

说明书

本实用新型公开了轨道交通违规显示终端，包括与通讯控制模块相互连接的本地存储模块，以及与通讯控制模块连接并显示车次、人流量及人员违规信息的显示模块；多个违规显示终端可同时接收、存储并展示上位机下发的车次、人流量及人员违规信息；违规显示终端的通讯控制模块可对来自上位机的车次、人流量及人员的违规信息进行解码校验，并根据上位机下发的同步指令，通过显示模块和本地存储模块进行同步展示和存储，极大方便了乘客对当前车次的人流量信息把握，从而调整出行安排，并通过现场显示违规乘客的违规信息，敦促乘客文明出行。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通违规显示终端。

背景技术

在地铁或城际快铁的信息管理领域，往往对车次信息和人流信息没有专门的显示终端以提示乘客当前车次和该车次的人流信息，造成高峰时期车次负载过大，影响轨道交通的安全；也不利于乘客的乘坐体验；而在乘客违规后，普遍通过事后追溯来对其进行处理，缺乏现场安全警示和教育作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供轨道交通违规显示终端，包括与通讯控制模块相互连接的本地存储模块，以及连接通讯控制模块并显示车次、人流量及人员违规信息的显示模块；多个违规显示终端可同时接收、存储并展示上位机下发的车次、人流量及人员违规信息。

进一步的，所述多个违规显示终端的通讯控制模块并行连接，同时接收上位机下发的车次、人流量及人员违规信息，并保存于本地存储模块。

进一步的，所述通讯控制模块包括通信模块和信息解码校验模块，所述通信模块与信息解码校验模块相互连接，信息解码校验模块与本地存储模块相互连接。

进一步的，所述显示模块连接信息解码校验模块。

进一步的，所述违规显示终端设置于轨道交通站点门闸的前后两侧。

本实用新型的有益效果：可通过终端对车次信息、人流信息以及违规乘客信息进行展示，帮助乘客了解当前车次的人流量，以便及时换乘或合理规划出行时间；通过现场显示违规乘客的违规信息，敦促乘客文明出行。

附图说明

图1是轨道交通违规显示终端结构图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示的轨道交通违规显示终端，包括与通讯控制模块相互连接的本地存储模块，以及与通讯控制模块连接并显示车次、人流量及人员违规信息的显示模块；多个违规显示终端可同时接收、存储并展示上位机下发的车次、人流量及人员违规信息。

轨道交通违规显示终端设置于站点门闸的前后侧位置，所述门闸可为现有通行门闸，也可为集无感人脸识别和二维码扫描以及一卡通识别于一体的新型扫码柱，所述扫码柱可为乘客提供无感刷脸支付体验；轨道交通违规显示终端通过前后侧的设置，可为进出站乘客提供准确的车次信息、人流量信息以及展示违规乘客相关信息。

多个轨道交通违规显示终端可并排设置，以前后侧对应的两个为一组，并通过串口连接线并行连接多个轨道交通违规显示终端的通讯控制模块内部的通信模块，所述通信模块接收上位机下发的车次信息、人流信息以及违规用户的相关信息，并通过通讯控制模块内与通信模块相互连接的信息解码校验模块将上位机下发的信息解码校验后保存至本地存储模块。

更进一步的，上位机还发送同步指令至各个轨道交通违规显示终端；轨道交通违规显示终端的本地存储模块与信息解码校验模块相互连接，信息解码校验模块与显示模块连接，信息解码校验模块在接收到上位机的同步指令后，将同时保存信息至本地存储模块，并发送解码信息至显示模块进行展示。