[实用新型]开口式连接减速器用精密型中轴

说明书

本实用新型公开了一种开口式连接减速器用精密型中轴，包括减速器主体，所述减速器主体的内端一侧设有第一连接件，所述第一连接件的侧端位置转动连接有第二连接件，所述第一连接件的内端中心设有第二中心轴，所述第二中心轴的外端通过转珠连接有第二卡壳，所述第二卡壳的前端位置通过第一锥套固定连接有第一卡壳，所述第二中心轴的后端位置固定连接有第一中心轴，所述第一中心轴的后端位置套接有第一套轴，所述第二连接件的内端中心设有插架，所述插架的外端设有第二套轴，所述插架的后端位置固定连接有第三中心轴。本实用新型为开口式连接减速器用精密型中轴，通过第一连接件和第二连接件的设置，实现内端减少摩擦的目的。

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，具体为一种开口式连接减速器用精密型中轴。

背景技术

减速器中轴可以帮助进行减速器的工作，解决传统减速器连接的不便，同时可以方便进行传输运作，使得减速器可以适应更多的机械内部环境，达到了省时省力的目的，方便进行维修工作，保证产品的质量，但是目前减速器存在以下问题,存在不便于进行内端减少磨损的现象，会造成一定的不便，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种开口式连接减速器用精密型中轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种开口式连接减速器用精密型中轴，包括减速器主体，所述减速器主体的内端一侧设有第一连接件，所述第一连接件的侧端位置转动连接有第二连接件，所述第一连接件的内端中心设有第二中心轴，所述第二中心轴的外端通过转珠连接有第二卡壳，所述第二卡壳的前端位置通过第一锥套固定连接有第一卡壳，所述第二中心轴的后端位置固定连接有第一中心轴，所述第一中心轴的后端位置套接有第一套轴，所述第二连接件的内端中心设有插架，所述插架的外端设有第二套轴，所述插架的后端位置固定连接有第三中心轴，所述第三中心轴的后端位置套接有第二锥套。

优选的，所述第一连接件和第二连接件通过中心位置对称分布。

优选的，所述第一连接件内端的第二中心轴与第三中心轴通过中心件相连接。

优选的，所述插架的外端设有外缘，通过外缘与第二套轴的底部适配卡合。

优选的，所述第一连接件内端的第一锥套通过第一卡壳与第一中心轴相限位套接。

优选的，所述第一连接件内端的第二卡壳大于前端的第一卡壳的口径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过安装第一连接件，第一连接件内端的第一套轴和第二连接件内端的第二套轴均采用开口设置，且位于第一套轴和第二套轴的中心位置均插接有插架，插架通过外缘实现与第二套轴的配合固定，实现安装转动，通过配合式的设计，帮助实现高效的连接目的。

2、通过安装第一连接件内端的第一卡壳、第一锥套和转珠，第一卡壳、第一锥套和转珠通过前端的第一卡壳与第一中心轴相套接设置，实现限位，后端位置通过第二卡壳内端的转珠与第二中心轴相设置，实现安装，通过转珠的设置，可以减少在第二中心轴运动时，与第二卡壳之间的磨损，高效的进行传输，同时在停止时，可以提供较长的保护时间，使得内端进行机械能的消耗。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图；

图2为本实用新型第一连接件结构示意图；

图3为本实用新型第二连接件结构示意图。

图中：1-减速器主体；2-第一连接件；3-第二连接件；4-第一中心轴；5-第一套轴；6-第一卡壳；7-第一锥套；8-转珠；9-第二中心轴；10-第二卡壳；11-第三中心轴；12-插架；13-第二套轴；14-第二锥套。

具体实施方式