[实用新型]一种地铁变形缝防水结构

说明书

本实用新型公开了一种地铁变形缝防水结构，包括基座，填缝板，止水带，两个对称设置的所述基座分别与混凝土主体连接固定，所述填缝板的两边分别卡设在两个基座内，所述止水带固定在基座的底面，所述止水带设置在填缝板的下方，所述基座与混凝土连接的竖直面上开设有通风口，所述通风口还开设在基座内的竖直板上，所述基座内设置有填充物。在基座的主体上开设通风口，通风口上一体成型有管道，管道可以增加基座与主体混凝土的连接面积，增加变形缝具的拉伸能力，由于通风口可将风通入基座内，从而增强了基座内空气的流动性，将雨水的挥发增快，利用填充物填充基座，将由基座和填缝板之间渗漏进来的雨水进行吸附，减缓雨水与基座接触的过程。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通防水技术领域，尤其涉及一种地铁变形缝防水结构。

背景技术

变形缝是伸缩缝、沉降缝和防震缝的总称。建筑物在外界因素作用下常会产生变形，导致开裂甚至破坏。变形缝是针对这种情况而预留的构造缝；

在地铁变形缝的施工中，混凝土结构规模较大，这就要求混凝土结构自身具有一定的形变能力，因此就需要设置一些变形缝来满足施工要求，现有的变形缝主要采用止水带、填缝板和一些密封性材料进行止水，但是，由于变形缝处理不当，很容易导致地铁施工中出现渗漏水；

然而现有结构存在以下问题：

1.变形缝在实际使用过程中，由于填缝板与基座的采用的是活动连接，在应对雨水时，有部分雨水难以避免的会从连接处流入基座，由于现有的防水层多是由橡胶类产品构成，在应对酸碱性液体时，非常容易老化而失去其应有的防水作用；

2.由于变形缝都是与构筑物的混凝土主体连接，在维护时难度很大，且在防水结构失去作用后无法对其进行替换，往往会造成地铁构筑物主体的局部发生渗漏现象，对后期运营维护造成很多麻烦，也没有可以彻底解决问题的办法。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种地铁变形缝防水结构，在基座的主体上开设通风口，并且，通风口上一体成型有管道，管道延出地铁的主体结构，再连接其他的出风、排风设备，因为管道和基座的材质相同，且管道可以增加基座与主体混凝土的连接面积，从而使得基座与主体混凝土的连接更充分，使得变形缝具备更好的拉伸能力，由于通风口可将出风设备产生的风通入基座内，而排风设备又可以将基座内的风吸出，从而增强了基座内空气的流动性，将雨水的挥发速度增快，且在出风设备之前对空气进行加热，还可更好的实现此功能，利用填充物填充基座，且填充在不影响填缝板伸缩的空间内，可以将由基座和填缝板之间渗漏进来的雨水进行吸附，减缓雨水与基座本体接触的过程。

为了达到以上目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种地铁变形缝防水结构，包括基座，填缝板，止水带，两个对称设置的所述基座分别与混凝土主体连接固定，所述填缝板的两边分别卡设在两个基座内，所述止水带固定在基座的底面，所述止水带设置在填缝板的下方，所述基座与混凝土连接的竖直面与基座内的竖直板上开设有通风口，使得空气能够从一个所述基座流进另一个基座，所述基座内还设置有具有吸水性的填充物，所述填充物不影响填缝板的伸缩。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述基座与混凝土连接面上的通风口连接管道，管道从所述基座与混凝土连接面上的通风口延伸出混凝土主体表面，即管道延伸出地面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述填充物由多个收纳球、纯棉棉球，所述收纳球为空心球体，所述收纳球上开设有多个通孔，所述收纳球内还填充有多个纯棉棉球。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述管道同所述基座采用的材质相同，所述管道与所述基座一体成型。

作为上述技术方案的进一步描述：