[实用新型]一种隔音板

说明书

本实用新型涉及交通道路降噪设备领域，具体公开了一种隔音板，包括扁平结构的盒体，所述盒体从前向后依次设置有面板、第一穿孔吸音板、第二穿孔吸音板和背板，还包括用于调整第二穿孔吸音板在盒体的左侧板与右侧板之间移动的微调机构；通过转动调节螺栓，使弧形弹簧片产生变形抵推第二穿孔吸音板挤压弹性组件，从而对第二穿孔吸音板在盒体中的位置进行微调，进而使第二穿孔吸音板与第一穿孔吸音板上的穿孔错位。该穿孔错位的设置方式能够使噪音在被第一穿孔吸音板与第二穿孔吸音板吸收后，也会延长、阻隔噪音在在盒体内的传播途径，并且小幅度地改变噪音的传播方向，使噪音在盒体内部衰减，进而达到有效吸收噪音的目的。

技术领域

本实用新型涉及交通道路降噪设备领域，具体涉及一种隔音板。

背景技术

随着经济的高速发展、城市化进程的不断加快，高速公路、铁路、城市轨道交通等交通方式得到快速发展，这些道路在建造时难免要穿过人口集中的居住区，所产生的交通噪声给道路附近居民的工作、生活、学习带来了一定的干扰。目前广泛采用的解决方案就是建造声屏障，声屏障具有降噪效果性能好、结构安全可靠、安装成本低以及经久耐用等优势。

现有的声屏障主要由钢结构立柱、隔音板两部分组成。为了进一步降低交通噪声，在现有隔音板中增设一块穿孔吸音板，穿孔吸音板的吸音原理是声音遇到障碍形成反射，一次的反射音是用来直接补充声音的，声音变得厚实、丰满，一部分声音遇到穿孔进入孔隙，在空腔内几次反射后，有的又再次反射面到外界空气中，但是此时能量已经相当小了，而另一部分在空腔中衰变直至消失。但是，现有穿孔吸音板通常是固定在隔音板的盒体中，不能通过调节多块穿孔吸音板之间的相对位置来对噪声的传播途径进行控制，达到有效吸收噪音的目的。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种隔音板。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种隔音板，包括扁平结构的盒体，所述盒体从前向后依次设置有面板、第一穿孔吸音板、第二穿孔吸音板和背板，所述第一穿孔吸音板与所述第二穿孔吸音板贴靠设置；第一穿孔吸音板固定在盒体内，所述第二穿孔吸音板的左、右端活动连接于盒体的左侧板、右侧板；

还包括用于调整第二穿孔吸音板在盒体的左侧板与右侧板之间移动的微调机构；所述微调机构包括弧形弹簧片、调节螺栓和弹性组件，所述弧形弹簧片与第二穿孔吸音板的右端连接，弧形弹簧片的内弧朝向第二穿孔吸音板；所述调节螺栓自外向里贯穿盒体的右侧板，调节螺栓伸入盒体内部后抵靠弧形弹簧片的外弧轮廓线最高点；所述弹性组件设置在盒体的左侧板与第二穿孔吸音板之间，且弹性组件的两端分别与盒体左侧板和第二穿孔吸音板的左端连接；通过转动调节螺栓，使弧形弹簧片产生变形抵推第二穿孔吸音板挤压弹性组件，从而对第二穿孔吸音板在盒体中的位置进行微调，进而使第二穿孔吸音板与第一穿孔吸音板上的穿孔错位。

进一步地，所述盒体的左侧板、右侧板上均设置有安装槽，两条所述安装槽沿盒体的高度方向延伸；第一穿孔吸音板的左、右端分别固定在安装槽中；第二穿孔吸音板的左、右端分别活动设置在两条安装槽内；弹性组件和弧形弹簧片均设置在对应一侧的安装槽内。

进一步地，所述弹性组件包括挡板和多个压缩弹簧，多个所述压缩弹簧沿安装槽的高度方向间隔布置，多个压缩弹簧的两端分别连接安装槽和所述挡板；挡板背离压缩弹簧的一侧与第二穿孔吸音板的左端连接。

进一步地，所述第二穿孔吸音板的右端设置有两个限位凸起，两个所述限位凸起沿第二穿孔吸音板的高度方向呈上下布置，弧形弹簧片的两端分别连接于两个限位凸起的相对面上。

进一步地，所述盒体的右侧板上自里向外依次开设有连通的安装孔和容纳孔，所述安装孔内嵌设有螺母，调节螺栓的螺杆穿设在所述螺母内且与螺母螺纹配合，调节螺栓的头部位于所述容纳孔内。

进一步地，所述调节螺栓的头部开设有内六角孔。