[实用新型]碳纤维复合材料军用登机梯

说明书

本实用新型涉及一种碳纤维复合材料军用登机梯，属于模具领域。设有框架式梯架，梯架的底部安装有滚轮，梯架的顶部两侧经连接套分别安装有一个弯臂，连接套下部的梯架侧部固定有侧防磨垫片，弯臂另一端安装有挂钩，一个弯臂的上部垂直方向上固定有一个扶手，两个弯臂之间连接有框梁踏板，框梁踏板的下侧面上固定有一个导引销，梯架上部两侧分别与一个上支杆的上端铰连，梯架下部两侧分别与一个下支杆的上端铰连，上支杆的下端与下支杆的下端铰连，左右两侧两个下支杆的下端经连接杆固定在一起，连接杆两端固定有防磨垫片，框梁踏板、连接杆、上支杆、下支杆、连接套、扶手及弯臂采用碳纤维复合材料制成。

技术领域

本实用新型涉及机场登机设备领域，详细地讲是一种碳纤维复合材料军用登机梯。

背景技术

众所周知，在军用机场，地勤人员或飞行员会高频率的使用到登机梯用于维修或进出座舱完成飞行任务。现有的登机梯多为金属结构，普遍存在笨重、使用舒适性差、易腐蚀、转场重量大等问题，另外，其无法拆装，稳定性较差。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种碳纤维复合材料军用登机梯，重量轻、刚性更好，稳定性高，防止碰伤或摩擦飞机涂层，拆装方便。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种碳纤维复合材料军用登机梯，设有框架式梯架，其特征在于，梯架的底部安装有滚轮，梯架的顶部两侧经连接套分别安装有一个弯臂，连接套下部的梯架侧部固定有侧防磨垫片，弯臂另一端安装有挂钩，一个弯臂的上部垂直方向上固定有一个扶手，两个弯臂之间连接有框梁踏板，框梁踏板的下侧面上固定有一个导引销，梯架上部两侧分别与一个上支杆的上端铰连，梯架下部两侧分别与一个下支杆的上端铰连，上支杆的下端与下支杆的下端铰连，左右两侧两个下支杆的下端经连接杆固定在一起，连接杆两端固定有防磨垫片，框梁踏板、连接杆、上支杆、下支杆、连接套、扶手及弯臂采用碳纤维复合材料制成。

本实用新型的有益效果是，重量轻、刚性更好，稳定性高，防止碰伤或摩擦飞机涂层，拆装方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中1.扶手，2.框梁踏板，3.挂钩，4.导引销，5.防磨垫片，6.连接杆，7.上支杆，8.下支杆，9.滚轮，10.梯架，11.侧防磨垫片，12.连接套，13.弯臂。

具体实施方式

在图中，本实用新型设有框架式梯架10，梯架10的底部安装有滚轮9，梯架10的顶部两侧经连接套12分别安装有一个弯臂13，连接套12下部的梯架10侧部固定有侧防磨垫片11，弯臂13另一端安装有挂钩3，一个弯臂13的上部垂直方向上固定有一个扶手1，两个弯臂之间连接有框梁踏板2，框梁踏板2的下侧面上固定有一个导引销4，梯架10上部两侧分别与一个上支杆7的上端铰连，梯架10下部两侧分别与一个下支杆8的上端铰连，上支杆7的下端与下支杆8的下端铰连，左右两侧两个下支杆的下端经连接杆6固定在一起，连接杆6两端固定有防磨垫片5

本实用新型框梁踏板2、连接杆6、上支杆7、下支杆8、连接套12、扶手1及弯臂13采用碳纤维复合材料制成，可拆卸的零件间的连接件通过金属加工及螺栓连接，与飞机接触部件的表层均包覆橡胶类材质，避免磕碰飞机。所述的梯架10与弯臂13分别通过模压成型后，通过二次加强包裹后进行二次固化得到整体结构，并通过连接套12进行加固，使登机梯整体强度更高，刚性更好，有效增强登机梯的稳定性。所述的挂钩3挂靠在飞机窗框上，与飞机接触部位有橡胶类材质包覆，防止碰伤或摩擦飞机涂层。所述的框梁踏板2是复合材料模压成型件，主要是搭靠在舱门框梁上防止进出踩踏飞机框梁，与飞机接触部位有橡胶类材质包覆，防止碰伤或摩擦飞机涂层，所述的导引销4在成型时预埋固定在框梁踏板2上，在挂靠登机梯时，插入飞机机身预留孔位，起引导定位的作用，所述的扶手1用于进出后舱时扶靠，扶手1为复合材料结构件，其端头包覆橡胶类材质，避免登机梯着地是磨损复合材料，所述的防磨垫片5及侧防磨垫片11主要是用于运输停放时避免复合材料梯身等部件直接与地面接触产生磨损，所述的滚轮9用于短距离移动、拖曳。