[实用新型]用于电池包气密性检测的安全辅助装置有效
申请号: | 201922216057.6 | 申请日: | 2019-12-11 |
公开(公告)号: | CN211262591U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 沈晓春;刘成;胡振国;钟小剑 | 申请(专利权)人: | 江西江铃集团新能源汽车有限公司 |
主分类号: | G01M3/02 | 分类号: | G01M3/02;B25B11/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 彭琰 |
地址: | 330013 江西省南昌*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电池 气密性 检测 安全 辅助 装置 | ||
本实用新型提供一种用于电池包气密性检测的安全辅助装置,其包括主体杆、分别套设在主体杆两端的第一夹紧块及设于主体杆两侧面的多个第二夹紧块,第一夹紧块沿主体杆滑动以在长度方向上对电池包夹紧,第二夹紧块与电池包的顶部表面相贴合;主体杆的侧面沿长度方向设有多个主销钉孔,第一夹紧块的侧面设有第一销钉孔,通过在第一销钉孔内设置第一销轴实现第一夹紧块和主体杆的固定连接,第二夹紧块上设有与主销钉孔对应的第二销钉孔,通过在第二销钉孔内设置第二销轴实现第二夹紧块与主体杆的固定连接。本实用新型的两个第一夹紧块夹紧电池包的两端,第二夹紧块紧贴电池包的顶部,防止电池包鼓包,避免电池包性能下降及提高测试的安全性。
技术领域
本实用新型涉及电池包检测技术领域,特别是涉及一种用于电池包气密性检测的安全辅助装置。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好。而电池包是新能源汽车动力的主要来源,伴随着电动汽车快速发展电池包检测成为保证车辆安全的必要手段。
目前,对电池包进行气密性检测、环境检测会引起电池包鼓包的问题,电池包鼓包会影响测试过程的安全和导致电池包的性能下降,而现有多采用软件监控结合外观观察来确保测试安全,操作复杂,安全性和可靠性较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种用于电池包气密性检测的安全辅助装置,解决现有电池包气密性检测过程中电池包鼓包导致性能下降、安全性低的问题。
本实用新型提出一种用于电池包气密性检测的安全辅助装置,包括主体杆、分别套设在所述主体杆两端的第一夹紧块及设于所述主体杆两侧面的多个第二夹紧块,所述第一夹紧块沿所述主体杆滑动以在长度方向上对所述电池包夹紧,所述第二夹紧块与所述电池包的顶部表面相贴合;
所述主体杆的侧面沿长度方向设有多个主销钉孔,所述第一夹紧块的侧面设有与所述主销钉孔对应的第一销钉孔,通过在所述第一销钉孔内设置第一销轴实现所述第一夹紧块和所述主体杆的固定连接,所述第二夹紧块上设有与所述主销钉孔对应的第二销钉孔,通过在所述第二销钉孔内设置第二销轴实现所述第二夹紧块与所述主体杆的固定连接。
根据本实用新型提出的用于电池包气密性检测的安全辅助装置,具有以下有益效果:本实用新型的安全辅助装置应用在电池包的气密性检测中,主体杆的两端设置第一夹紧块对电池包长度方向的两端夹紧,防止电池包的两端鼓包,主体杆的侧面设置第二夹紧块贴合电池包的顶部表面,防止电池包的顶部鼓包,从而避免在检测时电池包的性能下降,并提高了检测的安全性能。在主体杆上设置多个主销钉孔,电池包长度不同时,通过调整第一夹紧块和第二夹紧块相对主体杆的位置实现不同电池包的兼容。
另外,根据本实用新型提供的用于电池包气密性检测的安全辅助装置,还可以具有如下附加的技术特征:
进一步地,所述主体杆为两端开口且内部中空的结构。
进一步地,分别设于所述主体杆两侧面的主销钉孔以所述主体杆的中心线对称设置,所述第二销轴自所述主体杆的一侧面穿入并从所述主体杆的另一侧面穿出。
进一步地,所述主体杆朝向所述电池包的表面粘贴一第一塑料垫片。
进一步地,所述第二夹紧块包括连接部及垂直所述连接部底端的贴合部,所述连接部通过第二销轴固定在所述主体杆上。
进一步地,所述贴合部与所述电池包相贴合的表面设有第二塑料垫片。
进一步地,所述第一夹紧块包括套接座及与所述套接座的底面连接的夹紧座,所述套接座上开设有内孔,所述套接座通过所述内孔套设在所述主体杆外。
进一步地,多个所述主销钉孔均匀间隔分布且位于同一水平面上。
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