[实用新型]用于减震器连接轴的车削工装

权利要求书

1.一种用于减震器连接轴的车削工装，其特征在于：包括工装本体(1)，所述工装本体(1)的顶端开设有固定槽(11)、容纳槽(13)和平衡槽(12)，所述容纳槽(13)、固定槽(11)和平衡槽(12)的内径均等于卡环(21)的外径，所述容纳槽(13)位于工装本体(1)的中心处；所述固定槽(11)和平衡槽(12)分布于容纳槽(13)的两侧，所述固定槽(11)、平衡槽(12)和容纳槽(13)的中心点位于同一水平线上，所述固定槽(11)的中心点到容纳槽(13)的中心点的距离与平衡槽(12)的中心点到容纳槽(13)的中心点的距离相等，所述固定槽(11)与容纳槽(13)之间、平衡槽(12)与容纳槽(13)之间的长度均与杆体(22)的长度相等；所述平衡槽(12)内设置有配重卡环(3)，所述配重卡环(3)上固定连接有配重杆体(31)，所述配重杆体(31)远离配重卡环(3)的一端用于与容纳槽中的卡环(21)的外壁相抵，所述工装本体(1)上设置有两个分别用于固定杆体(22)和配重杆体(31)的固定件。

2.根据权利要求1所述的用于减震器连接轴的车削工装，其特征在于：所述固定件包括固定块(4)，所述固定块(4)的顶端贯穿设置有沉孔(42)，所述工装本体(1)顶端设置有与沉孔(42)对应的螺纹孔(43)，所述沉孔(42)内设置有与螺纹孔(43)螺纹连接的螺钉，所述固定块(4)一端与杆体(22)的顶端相抵，另一端设置有把手槽(44)。

3.根据权利要求2所述的用于减震器连接轴的车削工装，其特征在于：所述固定槽(11)和平衡槽(12)内均设置有漏屑槽(14)，两个所述漏屑槽(14)的内径均等于卡环(21)的内径。

4.根据权利要求3所述的用于减震器连接轴的车削工装，其特征在于：所述固定槽(11)、平衡槽(12)均沿工装本体(1)的周向延伸并呈弧形。

5.根据权利要求4所述的用于减震器连接轴的车削工装，其特征在于：在所述工装本体(1)的顶端与固定槽(11)、平衡槽(12)和容纳槽(13)对应的位置均设置有导向槽(15)，所述固定槽(11)、平衡槽(12)和容纳槽(13)分别位于对应的导向槽(15)的底壁上。

6.根据权利要求2所述的用于减震器连接轴的车削工装，其特征在于：所述固定块(4)靠近工装本体(1)的一端开设有弹簧槽(45)，所述弹簧槽(45)内设置有弹簧；所述弹簧一端与弹簧槽(45)的底壁相抵，另一端与工装本体(1)的顶端相抵。

7.根据权利要求6所述的用于减震器连接轴的车削工装，其特征在于：所述固定块(4)的沉孔(42)位于固定块(4)的中间部位，所述弹簧槽(45)沿螺钉的周向设置在沉孔(42)底端的内侧壁上，所述弹簧套设在螺钉的外壁上。

8.根据权利要求2所述的用于减震器连接轴的车削工装，其特征在于：所述螺纹孔(43)内侧壁的顶端设置有环状槽(46)，弹簧的顶端位于弹簧槽(45)内且与弹簧槽(45)的底壁相抵，弹簧的底端位于环状槽(46)内且与环状槽(46)的底壁相抵。