[实用新型]摩托车防滑刹车泵

说明书

本实用新型公开了摩托车防滑刹车泵，包括本体，所述本体包括基层，所述基层的顶部固定连接有加强层，所述加强层的顶部固定连接有耐高温层，所述加强层的顶部固定连接有抗氧化层，所述抗氧化层的顶部固定连接有抗腐蚀层，所述抗腐蚀层的顶部固定连接有耐磨层，所述基层的材质为高碳高铬钢。本实用新型通过本体、基层、加强层、耐高温层、抗氧化层、抗腐蚀层和耐磨层的配合，实现了使用寿命长的目的，具有硬度大、耐高温、抗氧化、抗腐蚀和耐磨的优点，提高了使用者对摩托车防滑刹车泵的体验感，满足当今市场的需求，提高了摩托车防滑刹车泵的实用性和使用性，解决了以往摩托车防滑刹车泵使用寿命短的问题。

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体为摩托车防滑刹车泵。

背景技术

刹车泵用于对行驶工具进行制动，刹车泵的好坏直接影响使用者的生命安全，摩托车防滑刹车泵属于其中的一种，但以往的摩托车防滑刹车泵大多使用寿命短，不具有硬度大、耐高温、抗氧化、抗腐蚀和耐磨的优点，降低了使用者对摩托车防滑刹车泵的体验感，不能满足当今市场的需求，由于以上存在的问题，降低了摩托车防滑刹车泵的实用性和使用性，针对性地推出了摩托车防滑刹车泵。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供摩托车防滑刹车泵，具备使用寿命长的优点，解决了以往摩托车防滑刹车泵使用寿命短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：摩托车防滑刹车泵，包括本体，所述本体包括基层，所述基层的顶部固定连接有加强层，所述加强层的顶部固定连接有耐高温层，所述加强层的顶部固定连接有抗氧化层，所述抗氧化层的顶部固定连接有抗腐蚀层，所述抗腐蚀层的顶部固定连接有耐磨层。

优选的，所述基层的材质为高碳高铬钢，所述加强层的材质为聚对苯二甲酸丁二醇酯复合材料，所述耐高温层的材质为氟碳树脂涂层。

优选的，所述抗氧化层的材质为聚氨酯，所述抗腐蚀层的材质为聚全氟乙丙烯，所述耐磨层的材质为金属基陶瓷复合材料涂层。

优选的，所述本体的背部固定连接有安装板，所述安装板的表面开设有安装孔。

优选的，所述安装板的表面开设有铭牌槽，所述铭牌槽的内壁固定连接有铭牌。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过本体、基层、加强层、耐高温层、抗氧化层、抗腐蚀层和耐磨层的配合，实现了使用寿命长的目的，具有硬度大、耐高温、抗氧化、抗腐蚀和耐磨的优点，提高了使用者对摩托车防滑刹车泵的体验感，满足当今市场的需求，提高了摩托车防滑刹车泵的实用性和使用性，解决了以往摩托车防滑刹车泵使用寿命短的问题。

2、本实用新型通过设置基层和加强层，用于提高摩托车防滑刹车泵的强度，通过设置耐高温层，用于提高摩托车防滑刹车泵的耐高温能力，延长摩托车防滑刹车泵的使用寿命，通过设置抗氧化层，用于提高摩托车防滑刹车泵的抗氧化能力，延长摩托车防滑刹车泵的使用寿命，通过设置抗腐蚀层，用于提高摩托车防滑刹车泵的抗腐蚀能力，延长摩托车防滑刹车泵的使用寿命，通过设置耐磨层，用于提高摩托车防滑刹车泵的耐磨能力，延长摩托车防滑刹车泵的使用寿命，通过设置安装板和安装孔，用于对摩托车防滑刹车泵进行安装，通过设置铭牌槽和铭牌，用于标注摩托车防滑刹车泵的规格信息。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型本体剖视示意图。

图中：1、本体；2、基层；3、加强层；4、耐高温层；5、抗氧化层；6、抗腐蚀层；7、耐磨层；8、安装板；9、安装孔；10、铭牌槽；11、铭牌。

具体实施方式