[实用新型]一种公交出行服务系统

说明书

本实用新型公开一种公交出行服务系统，包括用户端、司机端、用于进行公交车信息管理的商家端、用于进行车费扣除的车载POS机、车载GPS和用于获取公交车信息、车辆GPS信息及用户端用户需求信息进行车辆指派和线路定制的调度平台，所述商家端分别与用户端、司机端、车载POS机、车载终端和调度平台相互通信。本实用新型的优点是：根据用户端需求和车辆信息及车辆位置信息进行车辆指派和路灯规划，使得公交线路能够最大化的满足用户需求，使得公交车利用率达到最大化；车载POS机设置在车门玻璃与车门下车扶手之间，不占用车内扶手，便于乘客扫码乘车，还能够保护车载POS。

技术领域

本实用新型涉及公交服务领域，尤其涉及一种公交出行服务系统。

背景技术

公交是城市的一种重要交通工具，在城市交通中担任了重要的角色，然而随着轨道交通设施的完善，越来越多的人开始以地铁等更为便利快捷的交通方式来替代公交，因此使得公交出现需求更为随机化，增加了公交线路定制的难度。同时公交运营方与用户沟通渠道有限、运营线路效益缺乏数据支撑等问题的存在，使得公交线路的定制更为困难，往往出现有时很挤有时很空的情况。

此外，在公交车上，车载POS机往往设置在驾驶位附近的扶杆上端，在公交车较为拥挤时，因车载POS机占用了扶杆，使得部分乘客没有扶杆可抓，在车辆行驶过程中可能会有乘客因颠簸摔倒进而影响驾驶员。

发明内容

本实用新型主要解决了上述问题，提供了一种通过客户端获取客户需求，根据客户需求对公交线路进行定制，同时采用固定机构将车载POS机设置到仅在下车时使用的车门内扶杆上的一种公交出行服务系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是, 一种公交出行服务系统，包括用户端、司机端、用于进行公交车信息管理的商家端、用于进行车费扣除的车载POS机、车载GPS和用于获取公交车信息、车辆GPS信息及用户端用户需求信息进行车辆指派和线路定制的调度平台，所述商家端分别与用户端、司机端、车载POS机、车载终端和调度平台相互通信。

用户通过用户端向商家端发出用车需求，商家端将用户的用车需求、车辆信息及车辆位置等信息发送给调度平台，车辆信息包括车辆大小、车辆中乘客数量等，调度平台根据商家端的信息进行路线规划和车辆指派，然后将规划好的路线及指派的车辆信息通过商家端发送给相对应的公交车司机的司机端，使得公交线路能够最大化的满足用户需求，使得公交车利用率达到最大化。

作为上述方案的一种优选方案，所述车载POS机通过固定机构设置在车门下车扶手上，所述固定机构包括固定架和设置在固定架背面的固定缓冲垫，所述车载POS机设置在固定架内。车载POS机设置在车门玻璃与车门下车扶手之间，不占用车内扶手，便于乘客扫码乘车，同时车门下车扶手能够保护车载POS。

作为上述方案的一种优选方案，所述固定缓冲垫为两边带有粘性的弹性垫片，所述固定缓冲垫设置在固定架背面与车门玻璃之间。固定缓冲垫提高了固定架固定的牢固度，同时具有缓冲作用，能够避免固定架与车门玻璃直接产生碰撞。

作为上述方案的一种优选方案，所述固定架包括承载框和设置在承载框上下两端的卡爪，所述承载框内壁设有缓冲层。车载POS机设置在承载框内，缓冲层能够保护车载POS机，卡爪用于抓紧车门下车扶手配合固定缓冲垫将固定架固定在车门下车扶手上。

作为上述方案的一种优选方案，所述卡爪通过旋转件与承载框相连，卡爪包括爪体和锁紧滑块，所述爪体包括上爪体和下爪体，锁紧滑块滑动设置在上爪体和下爪体外壁上。旋转件使得卡爪能够适应不同角度设置的车门下车扶手。

作为上述方案的一种优选方案，所述上爪体和下爪体上各设有锥形通孔，所述锥形通孔中设有弹珠，弹珠设置在卡爪外壁，弹珠上设置有连接杆，连接杆一端与弹珠相连，连接杆另一端穿过锥形通孔与吸盘相连。通过锁紧滑块压迫弹珠，进而使压迫板与车门下车扶手紧压，使得卡爪固定在车门下车扶手上。