[实用新型]一种管类零件用双工位自动焊接工装有效
申请号: | 201922216881.1 | 申请日: | 2019-12-12 |
公开(公告)号: | CN211219233U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 蒋华平;陈一民;邵江;曹辉 | 申请(专利权)人: | 常州市福莱姆车辆配件有限公司 |
主分类号: | B23K26/70 | 分类号: | B23K26/70;B23K26/08;B23K26/21;B23K37/053 |
代理公司: | 常州易瑞智新专利代理事务所(普通合伙) 32338 | 代理人: | 谭典 |
地址: | 213155 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 零件 双工 自动 焊接 工装 | ||
本实用新型公开了一种管类零件用双工位自动焊接工装,包括底板,所述底板顶部的中端固定安装有电机,所述电机的输出轴固定连接有主动齿轮,所述主动齿轮的左右两端均啮合连接有从动齿轮,所述从动齿轮内表面的中端固定连接有轴杆,所述轴杆的底部通过轴承与底板活动连接,所述轴杆的顶部固定连接有连接杆,所述连接杆的顶部且远离电机的一端固定连接有安装杆。本实用新型通过电机、主动齿轮、从动齿轮、轴杆、安装杆、连接杆和激光焊接机的作用,从而达到了能双工位自动焊接的目的,解决了现有的焊接工装不能双工位自动焊接,造成焊接效率低,焊接精度不高,误差大,不利于生产发展的问题。
技术领域
本实用新型涉及管类零件技术领域,具体为一种管类零件用双工位自动焊接工装。
背景技术
管件是管道系统中起连接、控制、变向、分流、密封、支撑等作用的零部件的统称,钢制管件均为承压管件,根据加工工艺不同,分为四大类,即对焊类管件(分有焊缝和无焊缝两种)、承插焊、螺纹管件和法兰管件,管类零件在焊接过程中需要用工装进行固定,而现有的焊接工装不能双工位自动焊接,造成焊接效率低,焊接精度不高,误差大,不利于生产的发展,为此,我们提出一种管类零件用双工位自动焊接工装。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种管类零件用双工位自动焊接工装,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种管类零件用双工位自动焊接工装,包括底板,所述底板顶部的中端固定安装有电机,所述电机的输出轴固定连接有主动齿轮,所述主动齿轮的左右两端均啮合连接有从动齿轮,所述从动齿轮内表面的中端固定连接有轴杆,所述轴杆的底部通过轴承与底板活动连接,所述轴杆的顶部固定连接有连接杆,所述连接杆的顶部且远离电机的一端固定连接有安装杆,所述安装杆靠近电机一侧的上端固定安装有激光焊接机。
优选的,所述底板顶部的左右两端均固定连接有侧板,所述侧板的顶部固定连接有顶板。
优选的,所述侧板内侧的中端固定连接有托板,所述托板内表面的左右两端均开设有圆环槽,所述圆环槽的内腔插接有安装杆。
优选的,所述托板顶部的左右两端均固定连接有下工装,所述下工装顶部的中端开设有下零件槽。
优选的,所述顶板底部的左右两端均固定连接有气缸,所述气缸的底部固定连接有上工装,所述上工装底部的中端开设有上零件槽。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
本实用新型设置了电机、主动齿轮、从动齿轮、轴杆、安装杆、连接杆和激光焊接机,当人们需要对管类零件进行焊接时,首先将管类零件的一端放入下工装上的下零件槽内,将管类零件竖直放置,通过外置控制器控制气缸向下延伸,气缸在向下延伸的同时会带动上工装向下移动,上工装上的上零件槽会套进管类零件的另一端,上工装和下工装的配合,可固定管类零件,然后通过外置控制器打开电机,电机会带动主动齿轮转动,主动齿轮在转动的同时会带动从动齿轮转动,从动齿轮在转动的同时会带动轴杆转动,轴杆在转动的同时会带动连接杆转动,连接杆在转动的同时会带动安装杆转动,安装杆在转动的同时会带动激光焊接机围绕管类零件做圆周转动,对管类零件的一圈进行焊接,从而达到了能双工位自动焊接的目的,解决了现有的焊接工装不能双工位自动焊接,造成焊接效率低,焊接精度不高,误差大,不利于生产发展的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型托板俯视结构示意图。
图中:1、底板;2、主动齿轮;3、圆环槽;4、安装杆;5、上零件槽;6、顶板;7、上工装;8、下零件槽;9、气缸;10、下工装;11、激光焊接机;12、托板;13、连接杆;14、侧板;15、从动齿轮;16、电机;17、轴杆。
具体实施方式
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