[实用新型]一种便于爬梯的三轮行李箱有效
申请号: | 201922217776.X | 申请日: | 2019-12-11 |
公开(公告)号: | CN211459102U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 成娟娟;李瑞星;汪钰卓;马伊凡;刘宇翔 | 申请(专利权)人: | 新疆农业职业技术学院 |
主分类号: | A45C5/04 | 分类号: | A45C5/04;A45C5/14;A45C13/02;A45C13/10;A45C13/00 |
代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
地址: | 831100 新疆维吾尔自*** | 国省代码: | 新疆;65 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 爬梯 三轮 行李箱 | ||
本实用新型提供了一种便于爬梯的三轮行李箱,包括行李前盖、第一滚轮、铝合金薄膜层、密码锁、调控密码轮、伸缩杆二和把手,两个第一滚轮位于行李前盖的底部两侧位置,且第一滚轮与行李前盖相互嵌合,铝合金薄膜层位于行李前盖的前端上方位置,且铝合金薄膜层覆盖设置于行李前盖的表面,密码锁位于行李前盖的左侧中间位置,且密码锁与行李前盖固定连接,三个调控密码轮位于密码锁的前端中间位置,且调控密码轮与密码锁活动嵌合。通过第一滚轮与第二滚轮的设置,能形成三个轮子相互交替爬梯的结构,使行李箱能拖行上楼,方便省力,且能够进行折叠,安全舒适,适用于行李箱领域的生产与使用,具有良好的发展前景。
技术领域
本实用新型涉及行李箱领域,具体为一种三轮行李箱。
背景技术
行李箱,亦称旅行箱、拉杆箱,是出门时所携带用以放置物品的箱子,它是行李的其中一种类型,通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品,因此,需要在现有技术上进行升级和改造,提供一种便于爬梯用行李箱。
现有的一种三轮行李箱,在上楼梯的过程中,只能慢慢的提拿行李箱,需要耗费较大的力气,且在提拿行李箱的过程中,手臂容易酸痛,使得行李箱被迫落地,可能造成内部物品的震荡,安全性较低。
实用新型内容
本实用新型的主要目的为提供一种便于爬梯的三轮行李箱,通过第一滚轮与第二滚轮的设置,能形成三个轮子相互交替爬梯的结构,使行李箱能拖行上楼,方便省力,且能够进行折叠,安全舒适。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种便于爬梯的三轮行李箱,包括行李前盖(1)、第一滚轮(2)、铝合金薄膜层(3)、密码锁(4)、调控密码轮(5)、伸缩杆二(6)和把手(7),所述第一滚轮(2)为两个设置,所述两个第一滚轮(2)位于行李前盖(1)的底部两侧位置,且第一滚轮(2)与行李前盖(1)相互嵌合,所述铝合金薄膜层(3)位于行李前盖(1)的前端上方位置,且铝合金薄膜层(3)覆盖设置于行李前盖(1)的表面,所述密码锁(4)位于行李前盖(1) 的左侧中间位置,且密码锁(4)与行李前盖(1)固定连接,所述调控密码轮(5)为三个设置,所述三个调控密码轮(5)位于密码锁(4) 的前端中间位置,且调控密码轮(5)与密码锁(4)活动嵌合,所述伸缩杆二(6)为两个设置,所述两个伸缩杆二(6)位于行李前盖(1) 的顶部两侧位置,且伸缩杆二(6)与行李前盖(1)活动连接,所述把手(7)位于伸缩杆二(6)的顶部位置,且把手(7)与伸缩杆二 (6)固定连接,所述行李前盖(1)的内部右侧覆盖有网隔膜(101),且行李前盖(1)的内部左侧上方固定有两个软胶条(102),所述内部左侧的软胶条(102)的右侧固定有插入块(104),且内部右侧的软胶条(102)的左侧固定有嵌合块(103),所述行李前盖(1)的左侧中间固定有嵌合板(105),且嵌合板(105)的前端嵌入有两个一体式设置的嵌合槽(106),所述行李前盖(1)的内部左侧下方固定有木棉层(107),且行李前盖(1)的内部左侧底端中间位置固定有第二滚轮嵌入槽(108),所述密码锁(4)的前端一体式嵌合有两个嵌入柱(401),所述两个第一滚轮(2)的内侧中间固定有调控枢纽 (203),且调控枢纽(203)与第一滚轮(2)之间嵌合有活动杆(201),所述活动杆(201)的中间一体式嵌入有嵌合口(202),调控枢纽(203) 的上方活动嵌合有第二滚轮(204),且第二滚轮(204)的下方一体式嵌入有上嵌合口(205),所述第二滚轮(204)的上方固定有伸缩杆一(206)。
进一步的,所述木棉层(107)呈“波浪”状固定设置于行李前盖(1)的下方位置,且两个软胶条(102)呈“对称”结构设置,且网隔膜(101)为“漏网”状结构设置。
进一步的,所述两个嵌入柱(401)与两个嵌合槽(106)相互嵌合,且嵌入柱(401)与嵌合槽(106)的大小一致。
进一步的,所述两个第一滚轮(2)、第二滚轮(204)与调控枢纽(203)呈“土”字型结构设置,且两个第一滚轮(2)相对设置于调控枢纽(203)呈“对称”结构设置。
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